トランプは、メキシコのカナダからの車の米国の関税遅延を発表します

トランプ政権は、カナダとメキシコに対する関税の1か月の免除を自動車メーカーに認めている、とホワイトハウスの報道官、カロリン・リービットは水曜日に発表した。

「私たちはビッグ3つの自動車ディーラーと話をしました。通過する自動車に対して1か月の免除を行うつもりです [the United States-Mexico-Canada Agreement] USMCA」とリービットは言って、トランプ大統領からの声明を読んだ。

「相互の関税は4月2日にまだ施行されますが、USMCAに関連する企業の要請により、大統領は1か月間免除されているため、経済的不利な点はありません」と彼女はさらに説明しました。

カーベートは、トランプと自動車メーカーの幹部との会議に続いて、フォードモーター社、ゼネラルモーターズ社、およびステラランティスNVに付与されました。

火曜日の午前12時に、トランプ政権は、大統領の最後通告にフェンタニルの密輸の大きな取り締まりを要求していない後、カナダとメキシコに25％の船上関税を実施しました。

カナダのエネルギーは、10％の関税率が低くなります。

両国は、20％の関税に見舞われた中国と同様に、それに応じて報復関税に注目しています。

カナダやメキシコとは異なり、中国はUSMCAの一部ではありません。貿易協定は、北米自由貿易協定（NAFTA）に代わる最初の任期中にトランプが再交渉しました。したがって、自動免除の対象ではありません。

メキシコは日曜日までに米国に対する報復計画を発表する予定であり、カナダは1,000億ドル相当のアメリカの商品を標的にしており、中国は多くのアメリカの農産物に15％の関税を実施し、輸出管理に直面しているアメリカ企業の数を増やしました。

トランプは水曜日、彼がアメリカの北の隣人との緊張した経済的対立の中でカナダのジャスティン・トルドー首相と話をしたことを明らかにした。

「興味のある人にとっては、カナダのジャスティン・トルドー知事に、彼の弱い国境政策のために私たちが抱えている問題を主に引き起こしたと語りました。

「これらの政策は、多くの人々の死に責任があります！」

トランプ氏は、内国の自由党指導者選挙に先立って月末に辞任すると予想されているトルドーは、関税の状況について彼に電話をかけ、フェンタイルを行き来した後、「「やや」友好的な問題」で呼ばれたと述べたと主張した。

「私は彼に、多くの人々がカナダとメキシコの国境を通り抜けてきたフェンタニルで亡くなったと言いました。彼はそれがより良くなったと言ったが、私は「それは十分ではない」と言った、」それから私は、彼がこの問題を使って権力を維持しようとしていることに気付きました。」

実際、カナダ連邦選挙の日付はまだ設定されていません。これは、10月20日以前に法律により開催されなければなりません。

昨年11月、大統領職を獲得した直後、トランプは、2人の隣人がフェンタニルと不法移民の米国への流れを抑制するために、より積極的な行動をとらなかった場合、カナダとメキシコに対して25％を越えて25％平手打ちすると脅した。

締め切りを数回シフトした後、これらの関税は先月施行される予定でしたが、トランプは延長の契約を発表してから11時間目に一時停止し、メキシコとカナダの宣伝措置が彼の要求を和らげるために取っていました。

3月の初めまでに、トランプは進歩に不満を抱いていることが明らかになり、彼の政権はその脅威に良いことになりました。

これらの関税は、トランプが経済的影響の観点から彼の最初の政権中に課したものよりもはるかに重要です。

自動車メーカーは、関税の影響を緩和するために、メキシコから米国への生産を移転するなどの戦略的調整を熟考しています。

関税の遅れのニュースは、株式市場で即時の反応を引き起こし、Stellantis株はニューヨークでの正午の取引で8.1％も急増しました。

GMの株式は6％も上昇しましたが、フォードは4.5％増加しました。

米国の主要な自動車メーカー、特にデトロイトに拠点を置く自動車メーカーは、業界にとって潜在的に悲惨な結果を引用して、関税を一時停止または変更するために積極的にロビー活動を行ってきました。

トランプの抜本的な関税は、米国の3つの最大の取引パートナーに影響を与え、年間輸入で少なくとも1.5兆ドルになります。

ハワード・ルトニック商務長官は、免除の可能性を示唆していますが、詳細は不足していました。

火曜日にブルームバーグのテレビに話しかけたラトニックは、詳細については詳しく説明していないが、水曜日には変更が発表されることを示唆した。

一部の情報源は、関税の遅延は、自動車メーカーが米国内の投資と生産を増やす計画を策定するためにより多くの時間を築くことを可能にすることを示しています。これは、トランプからの重要な需要です。

一時的な遅延により、今後数週間で別の重要な決定が設定されます。

トランプは、農場関連製品を標的とする特定の課税を含む、4月上旬に新たな関税を導入する計画を合図しています。

第47代大統領は、米国の製品とサービスに他の国から課された罰金、補助金、関税に一致する「相互」関税を制定することに特に熱心です。

これらの相互の関税は、米国の貿易に劇的な影響を与え、他の国との新進の貿易戦争をエスカレートする可能性があります。

業界のリーダーは、USMCAに基づく部品採用要件に準拠する北米で製造された車両を免除するよう管理に促していました。

アラームを鳴らしている幹部の中には、フォードのCEOであるジム・ファーリーがいます。

先月、ファーリーはこのポリシーを米国の自動車メーカーにとって「壊滅的な」と説明し、業界の経済的安定性に「穴を開ける」と警告した。