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トランプは、カリフォルニア州高速鉄道プロジェクトのための米国の資金で40億ドルを撤回します|トランプ政権

ドナルド・トランプ氏は、水曜日に、交通局がカリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトのための米国政府の資金調達において40億ドルを撤回していると述べた。同局は、カリフォルニアの高速鉄道プロジェクトには実行可能な道がないと述べ、プロジェクトに関連する追加の資金を奪い返す可能性があると考えていた。連邦鉄道局は先月、締め切り、予算不足、疑わしいライダーシップ予測を逃した315ページの報告書を発行しました。引用された重要な問題の1つは、カリフォルニア州がカリフォルニア州マーセドとベーカーズフィールドの間に最初の171マイルのセグメントを構築するために必要な追加資金で70億ドルを特定していないことです。カリフォルニアの高速鉄道システムは、サンフランシスコをロサンゼルス/アナハイムに接続することを目的とした最大220mphの速度を備えた、計画された2相800マイル（1,287km）システムであり、第2フェーズでは北に伸び、サクラメントからサンディエゴまで延びています。カリフォルニアの高速鉄道局は、以前は政権の結論に強く反対していると述べた。カリフォルニア州知事Gavin Newsomの予算提案は、議会が今後20年間、年間少なくとも10億ドルの資金を延長し、「プロジェクトの初期運用セグメントを完了するために必要なリソースを提供する」と述べました。5月に州の中央谷に119マイルに沿って積極的な土木建設があると述べた当局。運輸長官のショーン・ダフィーは次のように述べています。「ニューサムとカリフォルニアの高速鉄道のブンドグルは、政府の無能さと腐敗の定義です。」Newsomはソーシャルメディアで答えました。「飛行機を空に留めることができない人からアドバイスを受けていません。」有権者は2008年にプロジェクトのために100億ドルを承認しましたが、費用は急激に上昇しています。ジョー・バイデン前大統領の下での交通部は、プロジェクトに約40億ドルを授与しました。サンフランシスコからロサンゼルスへのプロジェクト全体は、当初2020年までに330億ドルで完了する予定でしたが、現在は8,900億ドルから1,280億ドルに跳ね上がりました。2021年、バイデンは、共和党の大統領がプロジェクトを「災害」と呼んだ後、2019年にトランプが取り消したカリフォルニアの高速鉄道に対する9億2,900万ドルの助成金を回復しました。 #トランプはカリフォルニア州高速鉄道プロジェクトのための米国の資金で40億ドルを撤回しますトランプ政権