専門家は、米国へのコンテナの輸入で年間5,000億ドルの減少を発表しています。
写真：Ben Margot / AP / NTB公開：公開：
20分以内
業界のアナリスト、ジョン・マックタウンは、アメリカのコンテナの輸入が25％削減されると「完全に可能」だと考えています。これは、トランプの貿易戦争のためです。それが、ブルームバーグがレポートを再現することを書いていることです。
専門家によると、このような減少は、米国の年間貿易で5,000億ドルの減少を意味します。
これは、石油基金の価値の約4分の1である5,179億Nokに相当します。
ブルームバーグは、この減少は60年の歴史の中で最も強い歴史の1つである可能性があると報告しています。
E24+をお読みください
テスラ株主：これは四半期報告書で重要になります
– 関税率が原因です
需要の低下は、中国から米国の西海岸までのコンテナ輸送の価格にすでに反映されています。
米国の港は現在、輸入容器の数に劇的な低下を経験しています。
最近の数字によると、容器の量は、昨年の同じ月と比較して6月に7.9％も減少したことが示されています。これは5月の6.6％の下落の後に来ている、とMcCownは日曜日に公開されたレポートに執筆している。
「2025年の減少は関税率によるものであり、残念ながら、これが短命であることを示すものは何もありません」とMcCownは書いています。
DNB CarnegieのKelly Chenは、これは新しい注文が弱体化していることを示している一方で、企業は以前に蓄積した株を徐々に空にしていると指摘しています。
– 米国には優れた重要な数字がありますが、小売業と生産の在庫の重要な数字を見ると、大きな構造はありませんでした。私はそれについて少しです。ストレージが構築されている場合、それは反映されません、と彼女は言います。
E24+をお読みください
石油戦闘機の結果：これはアナリストを待っています
ジューンホップ
米国の最大の港からの数字に基づいたMcCownへの報告書は、5月と6月の減少が、関税率が施行される前に多くの輸入業者が買いだめした4月の10％近くの増加を曖昧にしたことを示しています。
– 輸入業者は、関税料金が導入される前に、ヘッドオフローダーが商品を送信することを意味することを意味しません。永遠に、関税が何が起こっても、Xenetaは先週のアップデートで書いているシニアアナリストであるEmily Stausbollです。
フロントローディングは、この夏の初めにロサンゼルスの港に反映されました。そこで彼らはこれまでで最も忙しい6月の月を経験しました。
その理由は、輸入業者が8月12日以降、トランプ大統領が中国製品の関税を45〜145％に増やす前に、彼らの商品を米国に入れようとしたからです。
E24+をお読みください
暗号から始める方法
– 需要に依存します
貿易銀行のKarine Alson Nelsonのマクロエコノミストは、McCownからレポート自体を読んでおらず、ブルームバーグの繁殖だけを読んでいないが、推定が攻撃した場合は「深刻になる」と述べています。それにもかかわらず、コンテナの輸入の減少が予想されます。
– 第2四半期のGDPの見積もりを見ると、輸入も減少すると予想されます。これは、以前のフロントロードによるものです。
それは年の後半に逆転するかもしれない、と彼女は信じている。
– それは需要に依存します。ベアリングがどれだけ長く続くか、どの価格で満たさなければならないかがわかります。
1753265848
#トランプの通行戦争はアメリカのコンテナインポートE24で歴史的崩壊を与える可能性があります
2025-07-23 09:08:00