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2025-05-11 01:19:00
BBCニュース
BBCウェイトレスシフトの終わりに、クリスティーナランパートは、カナダの現金とアメリカの2つの山で彼女のヒントを分離していました。
しかし、彼女がそれをしてから数週間が経ちました。
彼女が働いているレストランである貨物船は、オンタリオ州のサルニアとミシガン州ポートヒューロンの間の米国カナダの国境を越えた後、人々が噛むことができる最初の場所の1つです。
米国とカナダをつなぐブルーウォーターブリッジは、レストランの窓から完全に見えます。
「多くの人が来て、「私たちは景色のためにここにいる」と言っていました」と彼女はカナダのダイナーについて語っています。 「最近それを聞いたことがありません。」
国境の町は、ドナルド・トランプ大統領が世界中の国々に関税を課し始め、カナダを第51州の国境を越えたカナダ人の数が急落したために、カナダを米国の第51州にしたいと言ったとき、ほぼ即座に気づきました。

CBPのデータによると、トランプが関税を持ち込み始めて以来、米国とカナダの国境通過は約17%減少しています。
カナダ統計局によると、カナダの米国への自動車旅行は、2024年3月と比較してほぼ32%減少しています。
5,525マイル(8,891km)の国境に沿って点在する多くの町のように、ポートヒューロンとサーニアの経済はリンクされており、ある意味で互いに依存しています。ポートヒューロンは、趣のあるダウンタウンと多くの小売店を持つ30,000人未満の製造業の町であり、訪問者に日帰り旅行の魅力的な機会を提供しています。
交通量が少ない日には、サーニアの住民が国境を越えて数分でミシガン州にいることができます。
これらの町の多くは、5年以上前にCovid-19のパンデミックが19ヶ月間交差を閉鎖し、地元経済を揺らしたときに最初のテストに直面しました。
現在、彼らはトランプの貿易戦争のために2回目の経済的打撃を受けており、多くのカナダ人が「カナダ人を購入する」ことを選択し、2つの近隣諸国間の擦り切れの関係に応じて米国への旅行を減らすことを選択しています。
これが感じられる場所の1つは、カナダを出て米国に入る前に商品を購入できる最後の場所であるサーニアの免税です。香水と酒の棚は充実しており、関税の緊張が始まって以来、駐車場は空っぽです。
フロンティアデューティフリー協会のエグゼクティブディレクターであるバーバラバレットは、カナダの32の陸国税の自由の一部は、トランプがホワイトハウスに戻って以来、売り上げが80%減少していると見ていると言います。ほとんどの店舗では、ビジネスが50〜60%減少しています。
「私たちは国境を越えた旅行に100%依存しています」と彼女は任務について語っています。 「私たちの店はしばしばこれらのコミュニティの柱です – コミュニティはそれらに依存しています。」

そして、ポートヒューロンサルニアでの交差点はほとんどよりも優れていますが、5月の金曜日のサルニア免税の駐車場はほとんど空です。
家族と一緒に店を経営するタニア・リーは、それが新しい規範になったと言います。
イースターの週末 – 通常は一年で最も忙しい1人で、カナダ人が休憩を利用してお気に入りのレストランに立ち寄ってポートヒューロンの教会礼拝に行くので、車はほとんどありませんでした。
「私たちは国境での付随的な損害のために苦しんでいます」とリー氏は彼女の第二世代の家族経営について語っています。
彼女は、国境の町に住んでいる人々は、しばしば週に何度も境界を越えることが多いと指摘しています。たとえば、リー女史は、ポートヒューロンの海運施設に郵便受けを持っています。

ブルーウォーターブリッジの向こうの人々も効果を感じています、とアニタアシュフォード市長は言います。
彼女は彼女の町の住民とカナダ人の両方から、国家間の緊張の増加に苛立ったと聞いています。
米国旅行協会によると、全国的には、カナダの観光が10%減少すると、米国は最大14,000人の雇用と21億ドル(15億6,000万ポンド)の費用がかかります。
ミシガン州は、その影響の矢面に立つ可能性のある場所の1つです。観光当局者によると、2023年、カナダの訪問者は州で2億3,800万ドルの集団を費やしました。
そのお金は、ポートヒューロンのような国境の町にとって不可欠であると、その市長は言います。
「ワシントンの人々が彼らが人々に何をしているのかを理解し始めることを願っています」と彼女は言います。 「私たちはこれについて責任を負いません [federal] 政府は私たちをこの立場に置いてくれました、そして今、私たちはそれを尊敬して対処しなければなりません。」
「私たちはお互いを必要としています」と彼女は言います。
#トランプの貿易戦争に襲われた米国カナダ国境の町
