トラフィック：タクシーの代替品：Uber＆Co。はすぐにミュンヘンでより高価になりますか？

Uber、Bolt、Co。の乗客が必要です ミュンチェン 将来もっと支払う？地区管理委員会は、そのような運転サービスブローカーの最低料金を火曜日（午前9時30分から）に導入すべきかどうかという問題を扱っています。このイニシアチブは、グリーンズ/ローザリストとSPD/ボルトの2つの市議会グループの申請に遡ります。水曜日に、市議会は最終的に委員会の決定を承認することになっています。

アプリケーションは何ですか？

申請者は、近年、「破滅的な競争」が観察される可能性があると批判していました。古典的なタクシー広告は厳しく規制されており、特定の義務を遵守しなければならないが、価格はプラットフォーム上のサービスブローカーを促進することによって決定される。

そのようなサービスでレンタカー Chauffeur»により、地区管理局（KVR）と習慣の多くの労働法違反と習慣が発見されたと、グリーンズ市議会議員でありタクシー委員会の議長であるSibylleStöhr氏は言います。これは数百万人の損害につながります。最低価格では、ドライバーを公正に支払うことができるという前提条件を作成する必要があります。 「私たちは、キャンペーンを投棄することなく、路上での公正な競争を望んでいます。」

予約と価格：乗客にとって何が変わりますか？

提案が可決された場合、市議会議員のStöhrによると、2.57ユーロのマイレージ価格によると、基本価格は8月1日から5.42ユーロになります。 «もちろん、Uberはいつでももっと多くを求めることができます。しかし、この価格の下では、それはもはや機能しません」とタクシー委員会の議長は言います。 「単一の旅行は個人にとってより高価かもしれませんが、最終的に一般大衆は誰かが搾取されるために支払います。」

ただし、最低料金は自発的な旅行にのみ影響します。 「最低価格は、自発的な旅が必要な場合、いわゆるオンデマンドトラフィックについてです」とStöhr氏は述べています。 「この分野では、大規模な価格投棄も見ることができます。」事前に1時間以上予約しても、安価な関税をキャッチできます。

連邦賃貸自動車プロバイダー協会が恐れていることは何ですか？

ヴィルファレン連邦協会は、そのような最低料金を拒否します – 「どの都市またはコミュニティであっても」とトーマス・モーンケ会長は言いました。協会は、約2,000のレンタカー会社とその運転手の関心を表しています。 「当社は、このような大幅な価格上昇を伴う人々を解放する必要があります。一部は市場に別れを告げなければなりません」とモーンケは警告します。タクシー運転は、低所得の人を除外する多くの場所ですでに「高級品」です。

車両はしばしばシームレスに利用されるため、レンタカー会社はより経済的に働くことができます。 「1人の乗客が出て行くと、次の乗客が入ります。だから、より安い価格を作ることができます」と協会会長は言います。ミュンヘンが実際に最低価格を決定した場合、州都に対する法的措置も考えられます。 «企業は自発的に現場から離れません。あなたはあなたの可能性を悪用します。 「

ボルトのドイツのボスであるクリストフ・ハーンも、この尺度を拒否します。 「最低価格はタクシー業界を節約しません」と彼は7月上旬に強調しました。 「このような措置は、再び自分の車に切り替える消費者を犠牲にするだけです。」

タクシー事業は計画について何と言っていますか？

ミュンヘンタクシー協同組合は、最低料金の導入の可能性を提唱しています。 「ダンピング価格はドライバーの後ろにのみ保持できます」と、理事会メンバーのエルテキンコサーは言います。市民にとって、旅行は数ユーロのより高価になる可能性があります。 「しかし、一日の終わりには、このドライバーが州からの財政援助に依存しているかどうかを考慮していません。私たちは皆、この負荷を負担します。」

ミュンヘンでは、KVRの広報担当者が言うように、ミュンヘンのタクシーのような目的で3,143のタクシーと541のレンタカーが正式に承認されました。実際、市内には毎日約1,800台のレンタカーがあります。スポークスウーマンによると、多くは周辺地域から来ています。コントロールの厳格であるためです。

他のドイツの都市はどうですか？

このような最低価格は、ドイツの他の場所でも議論されています。最近では、ハイデルベルクは8月1日に対応する規制を決定していました。現在、ベルリンのような他の都市で実装が検討されています。 7月の初めに、タクシーの運転手は、UberとCo.の間の競争でより厳しい規則のために、約12の都市に長いタクシーコルソスでデモを行いました。

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