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トヨタはテスラに対抗するため、新しい内燃エンジンに賭ける – アイリッシュ・タイムズ

トヨタは、自動車購入者がテスラや他の電気自動車メーカーに移行しても、古い技術に対する需要が継続すると見込んで、新世代の内燃機関の計画を発表した。トヨタ、マツダ、スバルのトップは異例の共同登壇で、燃料ベースの技術への投資を継続すると約束した。この動きは、電気自動車への移行に苦戦している数百のサプライヤーにも利益をもたらすだろう。トヨタの佐藤幸治最高経営責任者（CEO）は「バッテリー電気自動車の技術開発が加速する時代に、内燃機関にも新たな役割を追求できる」と述べ、エンジンはハイブリッド車でバッテリーと一緒に使用されるように設計されていると指摘した。トヨタは、コストや充電ネットワークの不足への懸念から完全電気自動車の販売が鈍化する中で、従来は燃料としてガソリンやディーゼルに依存してきた内燃機関技術に注力している。これによりハイブリッド車の需要が急増し、世界のライバル各社はバッテリーと燃料エンジンを組み合わせたモデルへの投資を増やすようになった。トヨタは火曜日、EUの最新排ガス規制が2026年末から段階的に導入される予定の時期に新型エンジンの生産を開始する予定だと発表した。トヨタは新型エンジンへの投資額についてはコメントしなかったが、グループの最高技術責任者の中島裕樹氏は、電気自動車やバッテリー開発に投入される資金に比べると「桁違いに少ない」と述べた。日本の自動車最大手は長年ハイブリッド車の推進派であり、電気自動車の導入には消極的だったが、この姿勢はここ数カ月の売り上げの急増によって実証されている。中島氏は「電気自動車用のバッテリーと国際的な内燃機関はどちらも重要だ」と述べ、トヨタは今後も両方の技術に投資を続け、排出量目標の達成に役立つ方を優先すると付け加えた。トヨタの豊田章男会長は、電気自動車の需要が世界市場の30％で頭打ちとなり、ハイブリッド車の販売拡大への道が開かれると予測した。トヨタの新型エンジンは10～20％小型化され、バッテリーと組み合わせることで出力も向上する。事情に詳しい関係者によると、まずはハイブリッド車に、その後はプラグインハイブリッド車に採用される見通しだ。「これは、さまざまな技術に投資を分散させるトヨタの戦略に沿ったものだ」とマッコーリーの自動車アナリスト、ジェームズ・ホン氏は語った。同氏は、トヨタは「基本的に、次世代車両の設計を変更することなく搭載できるハイブリッド車用の小型エンジンを開発している」と語った。エンジンのバリエーションは、ディーゼルやガソリンだけでなく、水素やいわゆるe燃料などの低排出またはカーボンニュートラルな燃料でも作動する。これは、再生可能な水素やその他のガスから電気を使用して製造される代替燃料によって、自動車メーカーが環境規制に適合した内燃機関車を販売し続けることができるという、より広範な賭けの一部である。トヨタが一部所有するマツダとスバルも火曜日にプロトタイプエンジンを発表した。 – Copyright The Financial Times Limited 2024 #トヨタはテスラに対抗するため新しい内燃エンジンに賭ける #アイリッシュタイムズ