トヨタは新世代の4気筒内燃エンジンについて語り、このエンジンファミリーには排気量1.5、2.0、2.5リットルの3種類のエンジンが含まれており、今後はスバルやマツダの車にも搭載される予定であることを明らかにした。
トヨタの豊田章男社長は以前、バッテリー電気自動車（BEV）の完全な勝利は信じておらず、乗用車販売におけるこれらの車両の割合が30％を超えることは決してないだろうと述べている。トヨタの幹部は、内燃機関が問題ではなく、化石燃料が燃焼したときにCO₂として大気中に放出される炭素だけが問題だと考えている。
そのため、トヨタは内燃機関の開発と改良に惜しみない資源を投入する戦略を選択した。スバルとマツダと共同開発した新しい4気筒内燃機関ファミリーには、2.5リッター自然吸気ユニットと2つのターボチャージャー付きエンジンが含まれており、後に1.5リッターガソリンエンジンの自然吸気バージョンが加わる予定だ。
これらのエンジンは、従来の化石燃料に加えて、液体水素、合成燃料、バイオ燃料などのCO2ニュートラルな燃料でも稼働できるようになります。
新しいエンジンは、現在の内燃エンジンに比べて約 10% 軽量で、車体構造における占有スペースも少なく、出力と効率も向上すると伝えられています。エンジン世代はまだ開発段階にあるため、具体的な性能データと消費量は後日発表されますが、トヨタはすでに、新しいユニットはフラットなデザインにより、非常にフラットで空気力学的なフロントを備えた最新の車両コンセプトにも適合すると約束しています。
このファミリーユニットの中で最も強力なのは2リッターターボエンジンで、現在の2.4リッターターボガソリンエンジンよりも大幅にパワーアップするだけでなく、効率も最大30パーセント向上します。
トヨタによると、すべての内燃機関はさまざまなハイブリッドシステムへの統合に向けて開発されており、現在も開発が進められている。同時にトヨタは日本の石油会社出光興産や三菱を含む他の大手産業企業と協力し、CO2ニュートラルな燃料サプライチェーンの構築に取り組んでいる。
トヨタのトップは、同社は新世代の内燃機関の開発でマツダとスバルと協力し、一方で、従来のハイブリッド・ボクサーエンジン（スバル）とヴァンケルエンジンのさらなる改良と開発に取り組み続けると述べた。
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#トヨタが新世代の4気筒内燃エンジンについて語る
2024-07-01 12:18:28