トップ15が優勝車両を獲得

車から降りたライア・サンツさんは笑顔を隠せなかった。 砂丘、岩、塵の間を5,000キロ以上も砂漠を横断した後、彼は次の協定に署名した。 ダカールでは絶対トップ15 副操縦士のマウリツィオ・ジェリーニとともにT1.2（4×2）部門で3位となった。 サンツは、非常に厳しい前回のエディションの後、第 3 回エディションでは車で楽しみたいと考えており、四輪で最高の参加をすることでこれを達成しました。 彼は一度も棄権することなく、14回目のダカールに到達した。 今年も失敗はしておらず、公用車の獲得に挑戦していると主張している。

この挑戦は簡単ではありませんでした。特に あなたの車（T1.2）はあなたが運転したい車より劣っています そして、勝利のために戦う人々によって操縦されます。 新たに4回チャンピオンとなったカルロス・サインツ (T1.1) は 4 つの駆動輪 (4×4) を備えていますが、コルベラのドライバーの車には 2 つの駆動輪があります。 二輪駆動部門では、フランス人のマチュー・セラドリとクリスチャン・ラヴィエイユに次ぐ3位でフィニッシュした。

⚔️ 砂丘での壮大な戦い 🏜#ダカール2023 pic.twitter.com/Z8Vznsf6MQ

— ダカールラリー (@dakar) 2024 年 1 月 11 日

砂丘への挑戦

ライアとアスタラのチームが何か心配しているとしたら、それは砂丘でのパフォーマンスでした。 「砂丘が複雑になると、我々はさらに苦しむことになるだろう、 サバイバルモードでこれらのステージに直面する必要がありますあまり時間を無駄にしないように努めています」、 同氏は本紙のインタビューでこう説明した。 サウジアラビアへ出発する直前。 このダカールエディションの恐るべき女王ステージ、 48時間の制限時間困難に満ちた547キロメートルと印象的な砂丘の海を伴う、大きな挑戦でした。

9時間の運転を経て、ゴールラインに到着した瞬間、 彼らは「狂ったように叫び」始めたと彼は後で語った。 残り100キロ地点でクラッチに問題があったものの、それでも25位でステージを救い、1週間の競技を終えて総合19位を維持した。 彼らは、Empty Quarter で少し時間をロスする必要があるだろうと想定しており、重要なのはステージを守ることでした。

7ステージ目からは、 彼らはトップ15台に滑り込み、もはやそのトップを離れることはできなかった。 3ステージ後、アル・ウラーの町近くで石が主な障害となる370キロメートルのタイムトライアルで、 ライア・サンスは最高のスペイン人ドライバーに選ばれた。 「うれしいですが、トップ10入りを狙える日だったと思うので、少しほろ苦い気持ちもあります。2試合でラヴィエイユに近づいたのに、とても良いステージでそのご褒美が得られなかったことに少し怒りを感じています」ホイールドライブ」と野心を隠すことなく述べた。

三輪で10キロ

最後から2番目のステージは、通過する必要があったため、決して簡単ではありませんでした。 最後の10キロは3輪で走ります。 サスペンションのウィッシュボーンボールジョイントが破損し、左前輪が使用不能になった。 「修理するための部品がなかったので、最後まで修理を続けたところ、左前輪を引きずってしまいました。修理を終えることができてとてもうれしいです。 これと同じことが少し遡ってあなたにも起こり、何時間もの時間がかかります」と彼は宣言した。

🇪🇸幸いなことに、このまま進むのは最後の 10 km だけで済みました 😮‍💨🍀
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🇬🇧幸いなことに、残り 10km はこのまま行くだけでした 😮‍💨🍀
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[CAT] 幸いなことに、このように進む必要があるのは最後の10kmだけでした@dakar #ダカール2024 @AstaraMobility @KH7_Sport @eスポーツキャット @redbullESP @redbullmotors pic.twitter.com/sORxnofg1R

— ライア・サンズ (@LaiaSanz_) 2024 年 1 月 18 日

「メディアが必要だ」

イベント史上最高の女性オートバイドライバー （彼は2015年に9位を達成しました）、彼には 新しい挑戦。 すべてを達成したような気がしました。 車での3度目のダカール出場では、彼女は自身を「新人」だと考え続けているが、今回のダカールのチャンピオン、カルロス・サインツとともにExtreme-Eで1年間学んだ後、なんとかベスト15台の中に入ることができた。

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「自分がプロフェッショナルであることを証明し、すべてのダカールを常に完走してきたことをすべて終えて、 「時々、少しイライラすることがあります。本当に実証したいのですが、それを達成するための手段が必要です。」 サンツ氏は本紙に対し、T1カーを手に入れることがいかに難しいかを説明し、「車でダカールに行くのはオートバイの10倍の価値があるが、その機会を得るのは決して簡単ではない。席が少なく、席も少ない」と告白した。彼らのほとんどは実績のあるパイロットであり、その地位を争うのは非常に難しい」と付け加えた。

その行き詰まりにライア・サンツがいる。 より大きな目標を達成するために戦える車両を待っています。 「もし自分を信じていなかったら、努力はしないだろう。 バイクではすでに多額の費用がかかりましたが、なんとかやり遂げました。」彼は結論づけた。