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2025-10-30 21:52:00
2025年10月28日火曜日、米国バージニア州アーリントンのロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（DCA）の管制塔付近を離陸するデルタ航空の飛行機。
サミュエル・コルム |ブルームバーグ |ゲッティイメージズ
デルタ航空、 ユナイテッド航空 そして アメリカン航空 デルタ航空は木曜日、米政府の再開と航空管制官への給与支払いを議会に求め、デルタ航空は上院議員らに「直ちにきれいな継続決議を可決する」よう促した。
米国の航空管制官 最初の全額の給料を逃した 政府機関の閉鎖が4週目まで続き、終わりの見通しが立たない中、共和党と民主党の上院議員らは依然行き詰まりを見せている。
デルタ航空は木曜日の声明で、「給与未払いはこれらの必須労働者のストレスを増大させるだけであり、彼らの多くはすでに空の安全を守るために義務的な残業をしている」と述べた。
デルタ航空 CEO エド・バスティアン 航空会社は今月初め、長期にわたる運航停止の影響を受ける可能性があると警告していた。
JD・バンス副大統領とショーン・ダフィー運輸長官は、木曜午後、ホワイトハウスで、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空などが加盟するロビーグループ「エアラインズ・フォー・アメリカ」とのラウンドテーブルを主催した。
エアラインズ・フォー・アメリカは声明で、「航空会社は引き続き安全を確保し、今回の閉鎖による運航への影響を軽減することに注力している」と述べた。 「記録的なホリデー旅行シーズンが予想されているが、政府閉鎖がさらに長引けば、残念ながらアメリカ国民は忍耐を強いられ、さらなる遅延に備えなければならないだろう。」
ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）はホワイトハウス前で記者団に対し、議会はクリーンな継続決議を可決すべきだと述べ、閉鎖が経済にストレスを与えていると付け加えた。
2025年10月30日、ワシントンD.C.のホワイトハウス外で記者団に話すユナイテッド航空のスコット・カービーCEOと、JD・バンス米国副大統領、ショーン・ダフィー運輸長官
ケビン・ディエッチゲッティイメージズニュース |ゲッティイメージズ
アメリカン航空は、連邦職員が無給で働いていることは容認できないと述べた。
同社は声明で「閉鎖が長引けば遅延や欠航がさらに増えるだろう。特に繁忙期のホリデーシーズン中の米国民は、より良い対応を受けるに値する」と述べた。
航空管制官と運輸保安局の職員は、定期的な給料を受け取っていないにもかかわらず、閉鎖期間中も働く必要がある重要な従業員です。
管制官が長年にわたる人員不足に対処しているため、給料が支払われていない。全米航空管制官協会のニック・ダニエルズ会長によると、完全に認定された管制官の数はFAAの目標よりも3,800人少ないという。
「こうした追加の気晴らしは、すでに緊張したシステムにおける既存のリスクをさらに悪化させるだろう」とダニエルズ氏は意見記事で述べた。 で ザ・ヒル 火曜日に。
同氏は、「閉鎖が続く日ごとに、管制官の焦点が重要な安全任務から財務上の不確実性へと移っているため、国家空域システムの安全性は前日よりも低下している」と述べた。
政府閉鎖は上院共和党と民主党が政府機関の再開を維持する合意に達しなかったことを受け、10月1日に始まった。
民主党上院議員らは、共和党が強化された医療費負担適正化法の延長に同意するよう主張している 健康保険の補助金 彼らが政府再開のための資金調達に投票する前に。
の 議会予算局 CBOの試算によると、CBOは水曜日、4週間の閉鎖で2026年末までに経済に少なくとも70億ドルの損失が生じると試算している。6週間の閉鎖で110億ドル、8週間の閉鎖で140億ドルの損失が生じるだろう。
過去 1 か月間、米国のいくつかの空港でフライトが遅延しましたが、 深刻な混乱 2018年末から2019年初めにかけての史上最長の閉鎖が終わる前に起きたような事態は発生していない。
— CNBC レスリー・ジョセフス がこの報告書に貢献しました。
#デルタ航空とユナイテッド航空は議会に対し政府機関閉鎖の即時終了を要請