ニューデリー: 木曜日、自動車・タクシー運転手組合が2日間のストライキを開始したため、デリーの一部とデリー首都圏（NCR）の交通サービスは影響を受けた。
デリー・オート・タクシー運輸会議連合のキシャン・バーマ会長は、オラ、ウーバー、ラピドなどのタクシー配車サービスが運転手の生活に影響を及ぼし、収入を食いつぶしていると語った。「ストライキは、自動車やタクシーの運転手の雇用を守り、家族を養うためだ」
アプリベースのサービスの禁止を要求しているヴァーマ氏は、Ola、Uber、Rapidoなどの違法なモバイルアプリベースの企業が、乗客を輸送するために白ナンバーの自家用車、バイク、スクーターなどの私有車両を使用しており、自動車やタクシーの運転手の生活に影響を与えていると述べた。
「我々は、デリーを含む中央政府と州政府に対し、これらのモバイルアプリベースの企業を全面的に禁止するよう要請する…Ola、Uber、Rapidoのような違法なモバイルアプリベースの企業は、乗客を輸送するために個人の車両を使用している…」とヴァーマ氏は述べた。
同氏は、タクシーサービス提供者を含む約15の自動車・タクシー組合がストライキを支持していると述べた。
「乗客は（オラやウーバーには）1キロ20ルピー払っているのに、私たちには1キロ8～9ルピーしか払っていません。これは非常に低いです。CNGも非常に高価です…。私たちは（タクシーの）料金が少なくとも1キロ15～20ルピーであるべきだと要求します」と、あるタクシー運転手は通信社に語った。 イアン。
しかし、デリー・オート・リキシャ協会のラジェンドラ・ソニ事務局長は、市内でオートやカリピリ・タクシーが運行を続けていることから、ストライキは効果がなかったと述べた。
「2日間のストライキは効果がない。なぜなら、自動車やタクシーは路上で走り続けているからだ。私の組合と他の約5つの組合は、アプリベースのタクシー会社は自動車の直接の競合相手ではないため、ストライキに参加していない。私たちはストライキをしていない」とソニ氏は語った。
「毎日、自宅からドゥワルカ・モア地下鉄駅までバイクで行きます。今日は、その地域で利用できるバイクの数が少なく、バイクを手に入れるのにしばらく待たなければなりませんでした」と、ドゥワルカのヴィピン・ガーデンの住人であるヴィシャル・タクルさんは語った。
運輸局によると、デリーには約15万台のタクシーが登録されている。デリーには約9万5000台のオートと1万台のカリピリタクシーがある。
Ola と Uber の反応はすぐには得られませんでした。両社がこの件について反応したら、記事は更新されます。
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