デリーのインディラ・ガンジー国際空港に飛来する数機の航空機が最近、誤解を招く航法信号に遭遇したと政府が月曜日に確認した。
キンジャラプ・ランモハン・ナイドゥ民間航空大臣は、冬季議会初日に質問が提起された後、議会でこの問題を認めた。
同大臣は、ラジャ・サバ州議員のS.ニランジャン・レディ氏への返答として、この問題は、航空機が衛星ベースの誘導を使用して滑走路10に着陸する準備をしていたときに表面化したと述べた。同氏によると、パイロットは受信信号が実際のルートと一致しないことに気づいた瞬間にバックアップ手順に移行したという。
労働組合大臣は、この問題が発生している空港はデリーだけではないと指摘した。
「コルカタ、アムリトサル、ムンバイ、ハイデラバード、ベンガルール、チェンナイの空港はすべてGNSS干渉事件を記録している」とナイドゥ氏は述べた。
ライブイベント
2023 年後半以降、コルカタ、アムリトサル、ムンバイ、ハイデラバード、ベンガルール、チェンナイなど、いくつかの主要ハブから信号干渉の報告が提出されています。
ナイドゥ氏は、航空業界も増大するデジタル脅威に直面していると付け加えた。ランサムウェアやその他のサイバー攻撃が世界的に頻繁になる中、インド空港局は国家安全保障機関のガイドラインに沿ってサイバー防御システムを強化している。同氏は、航空ネットワークの保護は継続的な取り組みであり、新たな脅威の出現に応じて継続的なアップグレードが必要であると強調した。
一方、問題の真相を解明するために、民間航空総局は、特にデリー空港地域を対象として、衛星航法障害に関する勧告や2025年11月10日に発行された新たな報告プロトコルなど、新たな対策を展開した。
インド空港管理局も無線監視組織と協力して、偽信号の発信元を特定しようとしている。最近の検討会議の後、WMOは調査を迅速化するために追加の技術チームを派遣するよう求められた。
衛星航行が危険にさらされた場合でも飛行を安全に継続できるようにするため、インドは従来の無線ベースのシステムのネットワークを維持しており、これは世界中で実施されています。この国は、最新の安全基準や新技術に遅れないよう国際フォーラムにも参加しています。
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