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デトロイト自動車在庫は、米国車両の関税救済の報告にジャンプします

デトロイトでのGMハマーEV生産。ゼネラルモーターズのジェフリーソーガーによる写真デトロイト - デトロイトの自動車メーカーの株式は、大統領が午後の報告に続いて金曜日に閉鎖されました ドナルド・トランプ 米国での車両の生産のための「重大な関税救済」を検討しています在庫 ゼネラルモーターズ、 フォードモーター クライスラーの親 Stellantis ロイターからのレポートで、取引レベルまたは下降から1％から4％の閉鎖に移行しました。ニュース組織は、オハイオ州の共和党上院議員と自動車職員を引用して、潜在的な変化は「大手自動車会社が支払っているコストの多くを効果的に排除する可能性がある」と述べた。「世界中の自動車会社への合図は、あなたは米国に最終的な集会を持っていることです。私たちはあなたに報いるつもりです」とモレノは言いました ロイター インタビュー中。 「フォード、トヨタの場合、ホンダ、テスラにとって、GMの場合、それらはほぼ5つの国内コンテンツ車両生産者です。彼らは関税の免疫があります。」ストックチャートアイコンストックチャートアイコンGM、Ford、Stellantis、Tesla株ロイターは、この変更には、5年間の3.75％の関税オフセットを延長すること、および米国のエンジン生産を救済に追加することが含まれる可能性があると報告しました。米国で最も多くの車両を組み立てるフォードの株式は、金曜日に3.7％増の新しい52週間の高値で閉鎖されました。 Stellantisの米国リストの株式は1株あたり3.2％上昇して10.73ドルでしたが、GMは60.13ドル、1.3％増加しました。テスラ ニュースで株式はほとんど変更されず、1株当たり1.4％を閉鎖して429.83ドルになりましたが、米国では米国で顕著な運用を伴う他の自動車メーカーの株式を獲得しました。 ホンダモーター そして トヨタモーター、隆起を見ました。輸入車両と部品に対するトランプの25％の関税は、自動車産業にとって大きな懸念事項であり、企業に数十億ドルのコストがかかります。フォードは以前、それが期待されていたと言いました 米国の関税関連費用30億ドル 今年は、10億ドルが軽減できると信じていました。 GMは、今年、最大50億ドルの関税関連費用を予想しており、少なくとも避ける可能性があると付け加えています。 今年のその費用の30％。自動車メーカーは、特に米国の制作車両、およびカナダとメキシコから輸入された車両のために、救済のためにトランプ政権にロビー活動を行ってきました。 #デトロイト自動車在庫は米国車両の関税救済の報告にジャンプします