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ディーゼルの終わり：ヨーロッパのバスは完全に電気を伸ばしています – 速い

サインアップします CleanTechnicaからの毎日のニュースアップデート メールで。または Google Newsでフォローしてください！ 最終更新： 2025年3月8日、09：03 PM 電気バスは、多くの政策立案者が予想していたよりも速くヨーロッパの公共交通機関を変換しています。 2024年には、欧州連合で販売されているすべての新しい都市バスのほぼ半分がバッテリー電気網でした。 輸送と環境（T＆E）。このシフトは、輸送を脱炭素化する方法に関する議論の決定的な瞬間を示しています。市場は話しており、バッテリー電気バスが明確な勝者として浮上しています。ヨーロッパ中の都市は、ディーゼルモデルやハイブリッドモデルから急速に移動し、コスト削減、効率、環境の利点のために電気バスを採用しています。 ヨーロッパの都市とその住民にとって、この移行は大規模な勝利です。電気バスは、輸送機関の静かな通り、よりきれいな空気、および運用コストの削減に貢献します。輸送からの温室効果ガスの排出量の削減は重要であり、データは、バッテリー電気バスが単に地位を獲得しているわけではないことを示しています。かつて実行可能な競合他社と見なされる水素は遅れをとっており、数字を綿密に調べるほど、カムバックをしていないことがより明白になります。 バッテリー電気バスはもはやニッチソリューションではありません。彼らは急速に都市交通機関の支配的な選択肢になりつつあります。オランダ、フィンランド、ノルウェーは現在、電力を搭載した新しい市内バスの90％以上を見ています。デンマーク、アイスランド、ルクセンブルクはすぐに追いついており、電化速度は80％を超えています。スペインや英国のような大規模な市場は、ゼロ排出バスの採用のために50％のしきい値を超えており、バッテリー電気モデルが圧倒的多数を構成しています。対照的に、水素燃料電池バスは、2024年にEU全体で新しい市内バスの販売のわずか3％を占めていました。2021年に新しい都市バスの購入の20％を水素に割り当てたオランダは、現在完全に段階的に廃止されました。このシフトはマイナーな調整ではありません。都市と交通当局が、輸送ソリューションとして水素に対してしっかりとデータ駆動型の選択を行っていることを明確に示しています。 何年もの間、水素支持者は燃料電池バスを公共交通機関の将来として促進してきました。彼らは、速い給油や拡張範囲などの利点を提供していると主張しています。ただし、都市がコスト、効率性、インフラストラクチャの要件を評価した場合、結論は決定的でした。水素バスは、バッテリー電気の対応物よりも購入、操作、保守にかなり高価です。水素バスの経済的負担は、現実世界のケーススタディで明らかです。フランスのモンペリエは、最初は水素バスを艦隊に統合することを計画していましたが、水素の1キロメートルあたりのコストが0.95ユーロであることを発見した後にのみプログラムをキャンセルすることを計画していました。ボッコーニ大学の調査では、イタリアの水素バスの生涯1キロメートルあたりのコストは1.986ユーロであり、バッテリー電気モデルの1キロメートルあたり1.028ユーロのほぼ2倍であることがわかりました。イタリアのボルザノでは、トランジットオペレーターは、水素バスの場合は1キロメートルあたり1.27ユーロの運用コストを記録し、電気バスでは0.55ユーロです。これらの財政的現実は、補助金があっても、継続的な費用は持続不可能であるため、水素から輸送機関を遠ざけています。 コストを超えて、効率は水素モデルよりも電気バスの成功に貢献するもう1つの主要な要因です。バッテリー電気バスは電気を直接使用しますが、水素には生産、貯蔵、輸送、および電気への変換を含むマルチステッププロセスが必要です。これにより、膨大なエネルギー損失が発生します。ボルツァーノの輸送艦隊からの実際のデータにより、水素燃料電池バスは100 kmあたり310〜336 kWhのエネルギーを消費し、バッテリー電気バスは100 kmあたり137〜154 kWhしか使用していません。これは、水素バスが電気カウンターパートの距離と同じ距離を駆動するために2倍以上のエネルギーを必要とすることを意味します。再生可能源からの電力がますます増えているため、都市は、バッテリー電気バスの動力を直接動かすことは、水素生産でそれを無駄にすることと比較して、クリーンエネルギーの非常に優れた使用であることを認識しています。 インフラストラクチャのコストと燃料補給物流は、水素の生存率をさらに損ないます。バッテリー電気バスにはグリッドのアップグレードと充電ステーションが必要ですが、これらの投資はスケーラブルで比較的手頃な価格です。一方、水素インフラストラクチャは費用がかかり、信頼できません。単一の水素給油ステーションは、建設と維持に数百万ユーロの費用がかかる可能性があります。ドイツのヴィーズバーデンは、水素給油ステーションに230万ユーロを投資しましたが、1年以内に故障し、市の燃料電池バスの艦隊が立ち往生しました。既存のグリッドを介して供給される電気とは異なり、水素を生成する必要があります。多くの場合、化石燃料を使用して、高圧下で輸送および保存されます。これにより、サプライチェーンは、単にバスを充電器に接続するよりもはるかに複雑で高価になります。水素バスには、特殊なメンテナンスとコンポーネントも必要であり、長期コストの増加と信頼性の低下につながります。これらの障害により、ヨーロッパ全域の輸送機関が電気バスを支持して水素を放棄しています。 また、信頼性はバッテリー電気と水素バスの間の重要な差別化要因として浮上しており、都市は電気艦隊の運用上の混乱がはるかに少ないと報告しています。複雑な燃料電池システム、高圧貯蔵タンク、および追加の可動部品を備えた水素バスは、電気バスと比較して、より多くのメンテナンスの問題とダウンタイムを一貫して示しています。ポーランドのポズナンでは、水素バス艦隊が技術的な障害のために少なくとも一時的にサービスから撤退しました。ヨーロッパの交通機関は、燃料電池バスではより頻繁なサービスが必要であり、水素システムが温度と燃料供給の変動に敏感であることが証明されていることに注目しています。対照的に、電気バスは、よりシンプルなドライブトレイン、機械的コンポーネントが少なく、より成熟した充電インフラストラクチャの恩恵を受けるため、本質的に信頼性が高くなります。艦隊をバッテリー電気バスに移行した都市は、故障が少なく、車両の可用性が高く、メンテナンスコストが削減され、水素が市場で地位を失っている理由をさらに説明しています。 バッテリー電気バスへの移行は、すでにヨーロッパの都市に大きな利益をもたらしています。電気バスが燃料費を排除し、メンテナンスのニーズを削減するため、都市は運用コストを削減しています。また、この移行により、都市環境からディーゼル排気を除去することにより、大気質が向上し、呼吸器疾患の割合が低くなり、公衆衛生が向上します。電気バスは静かな通りに貢献し、騒音公害を減らし、都市をより住みやすくします。同時に、彼らは炭素排出量を劇的に削減し、ネットゼロ輸送への道を加速します。バッテリー技術が改善し続けるにつれて、電気バスはより効率的になり、充電時間が短縮されて長いルートを処理できるようになります。 これらの利点があるため、バッテリー電気バスが急速にヨーロッパの交通機関のデフォルトの選択肢になっていることは驚くことではありません。傾向は、数年以内に、市場を支配しているバッテリー電気モデルで、市場の艦隊が100％ゼロ排出になることを示唆しています。欧州連合のクリーン車両指令は、国家の排出ターゲットと組み合わせて、移行を加速しています。このシフトの速度は、水素モデルよりも電気バスの財政的および運用上の利点を認識している都市が増えているため、予想を上回っています。 水素はかつて脱炭素化輸送の潜在的な代替手段と見なされていましたが、その数は現在、都市輸送の時間が経過したことを明らかにしています。バッテリー電気バスは、コストから効率、インフラストラクチャの準備に至るまで、すべての意味のあるカテゴリで水素よりも優れています。一部の支持者は、産業用アプリケーションの長距離トラック輸送やエネルギーにおける水素の可能性を依然として主張していますが、都市交通機関の場合、それはもはや深刻な候補ではありません。ヨーロッパの都市は賢く、証拠に基づいた決定を下しており、圧倒的な選択は電気バスです。 都市交通機関の変革は遠い目標ではありません。今では起こっています。ヨーロッパの通りは、バッテリー電気バスが化石燃料駆動のモデルに取って代わるため、よりクリーンで静かで、より持続可能になりつつあります。このシフトの背後にある勢いは止められず、市場データが示すように、電気バスが先導しています。ヨーロッパの公共交通機関の将来は電気であり、引き返しはありません。 太陽光発電があるかどうかにかかわらず、完了してください 私たちの最新の太陽光発電調査。 月に数ドルでチップ 独立したCleanTechのカバレッジをサポートするのに役立ちます これは、CleanTech Revolutionを加速するのに役立ちます！ CleanTechnicaのヒントがありますか？宣伝したいですか？ CleanTech Talk Podcastのゲストを提案したいですか？こちらからお問い合わせください。 毎日のニュースレターにサインアップしてください 1日15のCleanTechストーリー。またはサインアップします 私たちの毎週…