テスラ サイバートラックの故障：ドライバーがブレーキとエアバッグの問題を報告

テスラ・サイバートラックのオーナーは、旋回中にブレーキが故障し、衝突やエアバッグの故障を引き起こしたと報告した。 この事件は、過去のテスラ車110万台のリコールの背後にあるものと同様の懸念を引き起こしている。

事件の写真には、フロントがしわくちゃになり、サイドパネルが損傷し、ボンネットが曲がったサイバートラックが写っています。 運転手は曲がり角で速度を落とそうとブレーキを踏んだが反応しなかったという。 さらに、ポールとの衝突時にエアバッグも展開しなかった。

で サイバートラックオーナーズクラブ フォーラムでは、運転手はトラックが旋回途中でアクセルを離した際に減速しなかったと主張した。 この動作は、回生ブレーキ システムの故障が原因である可能性があります。 知らない人のために説明すると、回生ブレーキとは、ドライバーがアクセルを離したときに車を減速させてエネルギーを回収するシステムのことを指します。

「みなさん、トラックの走行距離が 350 マイル未満でした。説明できないことが起こりました。いつものように運転していて、曲がり角に差し掛かったときにアクセルを放しましたが、速度が落ちなかったので、アクセルを踏みました」 「ブレーキを踏んだのですが、手遅れになってしまい、信号柱に衝突してしまいました。また、エアバッグも展開しませんでした」と運転手は書いている。 この記事の執筆時点で、この投稿には掲示板で 15 ページ以上の返信がありました。

このサイバートラックを5日間所有していた運転手は、前兆もなく突然ブレーキが効かなくなったと報告した。 この事件は次のことを反映しています 最近の報告 ディーラー近くで新車トラックが故障する事故が発生し、潜在的な品質管理上の問題に対する懸念が高まっている。

コメント投稿者らは回生ブレーキに問題があるのではないかと推測しており、ドライバーはその効果が通常よりも弱いと感じたと認めた。 「リジェネは機能していましたが、限界がありました。以前とは違っていました（説明の仕方が下手です）。そのためブレーキがかかり、遅れた感覚もありました」とドライバーは書いている。

サイバートラックのオーナーは、痛みはあるものの怪我はなかったと報告し、「それでもトラックが大好きです」と語った。 Cybertruck のオーナーは、事故で体に痛みを感じたにもかかわらず、この車をとても楽しんでいた。

テスラ サイバートラックのブレーキ問題で懸念が高まる

テスラの回生ブレーキシステムに関する問題は、少なくとも2021年から続いている。イーロン・マスク率いる自動車会社は依然としてこれらの懸念に完全に対処する必要があり、最終的には2023年に中国で110万台の大規模リコールに至る。

このリコールは、テスラが故障したと伝えられるいくつかの注目を集めた事件に続いて行われた。 批評家は、回生ブレーキソフトウェアがドライバーのブレーキや加速の試みを無効にし、重大な事故を引き起こす可能性があると主張している。

2022年11月に中国で起きたモデルY死亡事故では、回生ブレーキシステムに対する疑惑が浮上した。 2021 年、米国安全規制当局 (NHTSA) は、 調査テスラの回生ブレーキ問題について、その主張を裏付ける証拠を何も挙げていない。

テスラは以前、2019年の請願で提起された同様の懸念を誤りであるとして却下した。 非営利の消費者擁護団体「自動車安全センター」のエグゼクティブディレクター、マイケル・ブルックス氏は「中国リコールの説明は、2021年のNHTSAの調査結果に反するようだ」と語った。 DailyMail.com メールで。

Cybertruck のブレーキに関する継続的な調査にもかかわらず、テスラは依然として次の点に焦点を当てています。 新製品 イーロン・マスク氏は最近、今後の発表を認めています。