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テスラは2011年以来初めて年間売上高が減少し、今年のスタートは低調だった

テスラは木曜日、十数年ぶりに年間売上高が減少し、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）と次期大統領との緊密な関係が同社を助けるだろうという楽観的な見方からドナルド・トランプ氏の勝利以来急騰していた株価を下落させた。テスラの最終四半期の世界自動車販売は、融資ゼロ％、無料充電、低価格リースのおかげで２．３％増加した。しかし、億万長者マスク氏の最も貴重な保有資産が2024年に向けて低迷したスタートを克服するにはそれだけでは十分ではなかった。テキサス州オースティンに本拠を置く同社は、10月から12月までに49万5,570台の車両を販売し、通年の納車台数は179万台に増加した。ただ、米国などで電気自動車の全体的な需要が鈍化したため、２０２３年の販売台数１８１万台を１．１％下回った。分析会社グローバルデータの統計によると、世界売上高の前年比減少はテスラにとって2011年以来初めて。同社は2010年に1,306台の車両を販売したが、翌年には1,129台にわずかに減少した。第 4 四半期の景気回復には代償も伴いました。データプロバイダーのファクトセットがまとめたアナリストらは、同四半期のテスラの平均販売価格が4万1000米ドル強に下落すると予想しており、少なくとも4年ぶりの低水準となった。これは、同社が1月29日に発表すると発表したテスラの第4四半期決算にとって良い前兆ではない。木曜日、テスラの株価は7％以上下落した。マスク氏はトランプ氏の再選運動に２億５０００万ドル以上を寄付しており、フロリダにある次期大統領のリゾート「マール・ア・ラーゴ」の常連客でもある。テスラ投資家は、新政権が電気自動車規制を合理化し、マスク政策の他の優先課題に取り組むことへの期待から、11月の選挙以来株価を50％以上押し上げている。競争の激化、モデルの老朽化テスラは、2022 年には売上高が例年 50% 増加すると予測していましたが、その予測はモデルラインナップの老朽化と中国、ヨーロッパ、米国での競争の激化に直面しました。米国では、テクノロジーの初期導入者のほとんどがすでに電気自動車を所有しており、より主流の購入者は航続距離、価格、長距離旅行で充電ステーションを見つけられるかどうかについて懸念を抱いている、とアナリストは述べている。第４・四半期の納入実績はウォール街の予想を下回った。ファクトセットがまとめたアナリストの予想販売台数は49万8000台だった。同社は今週、同社の代表モデルの一つであるサイバートラックがラスベガスのトランプ・ホテルの外で火災・爆発したことで見出しを飾った。法執行機関によると、車の後部には花火用の迫撃砲とキャンプ用燃料容器が詰め込まれているのが発見され、マスク氏はX（旧Twitter）への投稿で、爆発はサイバートラック自体とは無関係だと述べた。見る |テスラ・サイバートラックがトランプ大統領ビルの外で爆発し、1人が死亡:ラスベガスのトランプホテル前でテスラサイバートラック爆発、１人死亡水曜日、ラスベガスのトランプ・ホテルの外で花火を積んでいたと思われるテスラのサイバートラックから出火・爆発し、１人が死亡、７人が負傷したと当局が発表した。今年初めの販売の落ち込みにより、自動車メーカーは前代未聞の値引きを行い、業界をリードする利益率が減少した。旧来の自動車メーカーや新興自動車メーカーがテスラの市場シェアを少しずつ奪い取ろうとしているため、競争も激化している。ウェドブッシュ・セキュリティーズの金融アナリスト、ダニエル・アイブス氏は、売上高が減少したにもかかわらず、同株は依然として買う価値があると考えていると述べた。「私たちはテスラを単に自動車会社として見たことは一度もありません。代わりに、常にマスクとテスラを破壊的技術の世界的大手企業として見てきました」とアイブス氏は顧客へのメモに書いた。 「そして、この壮大な戦略的ビジョンの最初の部分が形になりました。」金融サービス会社モーニングスターのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏は、第４・四半期の売上高はテスラにとって過去最高だが、同社の老朽化したモデルラインアップがエントリーレベルの高級車市場で飽和状態に達しつつあることを示していると述べた。テスラの売上のほぼすべては小型で安価なモデル3とYによるもので、同社が販売したより高価なモデル（XとS、および新型サイバートラックを含む）は2万3640台のみだった。魅力が限られていたサイバートラックを除けば、テスラの最新の消費者向けモデルは、2020年に初めて発売された小型SUVのYである。 #テスラは2011年以来初めて年間売上高が減少し今年のスタートは低調だった