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テスラは裁判所に致命的な衝突で与えられた損害賠償を捨てるように頼む – ムスクが誤ったju審員を主張する

イーロン・マスクが運営する自動車会社は、金曜日に連邦裁判所に致命的なcrash落の被害者に与えられた大規模な損害賠償を却下するよう求め、彼らの弁護士は裁判中に億万長者を不適切に育てることでju審を誤解したと主張した。 マイアミ連邦裁判所への提出は、22歳の学生がスターゲイジングが何年も話し合った自動操縦機能を備えた暴走テスラによって彼女の死まで空中に投げ込まれた後、2億4300万ドルの賞を覆そうとしています。 今月初めのju審員は、スピード違反のテスラドライバーはほとんど責任があることを発見しましたが、テスラもテクノロジーの欠陥があるため責任を負いました。 このケースは、完全に自動運転の機能を開発するために、自動車メーカーレースによって綿密に監視されています。 テスラは、金曜日に連邦裁判所で、オートパイロットの特徴を持つテスラ車両によって空中を投げ込まれた22歳の学生に授与された大きな損害賠償を却下するよう求められました。 ロイター 彼らは、将来のju審員が事故を検討して、ドライバーが無謀に行動した場合でも、自動車メーカーが責任を負うことを決定する場合、大規模な責任リスクを実現できることを恐れています。 「評決が耐えることが許可されている場合、それはイノベーションを冷やし、交通安全に害を及ぼし、将来のju審を招待して、新しい安全機能を市場にもたらすメーカーを罰するようになります」と同社は提出で述べています。 テスラはまた、反対する弁護士が「非常に偏見的ではあるが無関係な証拠」を導入することにより、「ju審員が迷う」と主張している。 テスラは、それが事前に証拠を提供しないことで間違いを犯し、故意にそれをしなかったと言っていました。 マスクは、彼の電気自動車会社にとって極めて重要な瞬間にケースを裁判にかけることを許可することで大きなチャンスを奪っていました。 彼は、2019年のcrash落以来改善された彼の自動運転技術が、全国の無人のテスラロボタキシスを展開する野心的な計画の中で信頼できると確信させようとしています。 テスラに対する多くの同様の訴訟は、裁判に行く前に解雇されたか、会社によって解決されました。 原告の弁護士は、先週、裁判所の提出で、テスラに、決済のために6,000万ドルを受け入れることをいとわないと伝えたことを明らかにした。 しかし、テスラは拒否しました。 最終的に、ju審員は、殺害されたナイベル・ベナヴィデスと彼女のボーイフレンド、ディロン・アングロの家族に対する補償的および懲罰的損害賠償を決定しました。 金曜日のテスラによる提出は、裁判官に新しい裁判を認めたり、賞を捨てたり、少なくとも大幅に減らしたりするよう求めました。 マイアミ連邦裁判所に提出した裁判所は、2億4300万ドルの裁定が覆されることを示しています。 ゲッティイメージズ ry審員は、ドライバーが携帯電話に気を取られるのが間違っていることを認めていたにもかかわらず、テスラはその技術が失敗したため、テスラは重大な責任を負っていると判断した。 ドライバーは、ベナビデス家とアングロと別々に落ち着きました。 テスラは、この技術はクラッシュとは何の関係もないと述べています。 原告の弁護士はまた、オートパイロットという用語を使用するというテスラの決定は、システムが車線の変化を伴うドライバーのみを支援し、車やその他のタスクを遅くし、車自体を運転していないため、彼らの人生で大きなリスクを負うことを意図していることを示したと述べた。 彼らは、他の自動車メーカーが「ドライバーアシスト」や「コピロット」などの用語を使用して、ドライバーがテクノロジーにあまり依存していないことを確認すると述べました。 あなたが知る必要があるすべてからあなたの一日を始めましょう モーニングレポートは、最新のニュース、ビデオ、写真などを提供します。 サインアップしてくれてありがとう！ ヨーロッパの規制当局は、ドライバー支援ソフトウェアのテスラワードの選択について不満を述べており、ドライバーを誤解させるかどうかについても疑問を投げかけています。 マスクは昨年、投資家に、3月により高度なバージョンのオートパイロットのためにこれらの規制当局から承認を得ることを期待していると語ったが、それはまだ先れを待っている。 Muskがフルセルフドライビングと呼ぶ高度なドライバー支援機能は、おそらく誤解を招くドライバーのために私たちに精査されています。 カリフォルニア州の管理裁判官は、州の自動車部門が、誤解を招く名前であると言っていることのために、テスラの自動車を販売するライセンスを撤回しようとしているケースを聞いています。 「私はこのテクノロジーをあまりにも信頼していました」とフロリダのクラッシュのドライバー、ジョージ・マッギーは彼の証言で語った。 「車がその前に何かを見た場合、警告を提供し、ブレーキを適用すると信じていました。」 マイアミ事件の主要な弁護人であるジョエル・スミスは、テスラがドライバーに、道路に目を向け、車輪に手を伸ばさなければならないと警告しているが、マクギーは携帯電話を落として、スピード違反で危険にさらされている間、それをしないことを選んだと反論した。 テスラ株は金曜日に3.5％近く減少しました。ヨーロッパからの売上高が自動車購入者がまだテスラを避けていることを示した1日前に落ちた後、ほぼ3.5％減少しました。 会社はボイコットに襲われ、ムスクがそこに極端な右翼の政治家を受け入れた後、彼の年の早い時期に抗議していました。 #テスラは裁判所に致命的な衝突で与えられた損害賠償を捨てるように頼む #ムスクが誤ったju審員を主張する