テスラは米国の電気自動車市場で地位を失いつつある
かつて電気自動車市場の誰もが認めるリーダーだったテスラは現在、米国で重大な課題に直面している。同社の市場シェアは４０％を下回り、約８年ぶりの低水準となった。この減少は突然ではありません。これは、2 年連続で観察された傾向の結果です。この危機の主な理由は明白です。購入者は現在、幅広い電気自動車を利用できるようになり、その多くはテスラの現在のモデル群よりも新しく、技術的に優れています。
データは憂慮すべき状況を示している
分析会社コックス・オートモーティブのデータは壊滅的だ。 8月には米国の電気自動車市場におけるテスラのシェアは38％に低下した。この数字が最後に40％を下回ったのは、同社が最初の量産車モデル3の納入を開始したばかりの2017年10月だった。テスラの市場シェアが48.7％から42％に急落した6月から7月にかけて、さらに懸念すべき傾向が現れた。この月間減少率は、フォードが電気自動車「マスタング マッハ-E」を発売した2021年3月以来最大となる。全体として、テスラの売上高は着実に減少している。 2024年の同社の自動車販売台数は約179万台で、2023年の181万台から減少した。これは2011年以来初めて年間減少となった。生産台数はさらに減少し、2024年には前年比約4％となった。 2025 年は 2 年連続の売上高減少となる見通しです。第2四半期にテスラは38万4,122台の車を納入し、前年同期の44万3,956台から13.5％減少した。 Cybertruck ピックアップ トラックでは特に困難な状況が生じています。
競争およびその他の要因
テスラの問題には他の要因も関係している。例えば、前者はドナルド・トランプとの緊密な関係と、コスト削減を目的とした政府機関の管理に取り組んでいることが、特に欧州で一部の買い手を思いとどまらせている。しかし、主なプレッシャーは競合他社から来ています。リビアンやその他の米国メーカーは国内でテスラと積極的に競争している一方、BYDを筆頭とする中国企業は中国と欧州の両方で地位を確立している。 8月のテスラの中国売上高は前年比9.9％減となり、2024年からは前年比約7％減となる。テスラは電気自動車の生産に加え、ロボットやロボットタクシーの開発にもリソースを投資しており、競合他社がほとんど関心を向けようともしない方向に取り組んでいる。モデル Y の最新バージョンが最近リリースされたにもかかわらず、これも大きな成功には至っていません。
市場動向と投資家の期待
あらゆる問題にもかかわらず、テスラは 7 月に依然として前月比わずかな成長を示しました。販売台数は7％増の5万3816台となった。しかし、一般に、新しい電気自動車の市場ははるかに速く成長し、月ベースで 24% 以上成長しました。多くの購入者が 7,500 ドルの税額控除を利用しようと殺到しました。一方、テスラの競合他社は売上高を60％から120％まで増加させた。したがって、市場全体が 24% 成長する中で売上が 7% 増加したにもかかわらず、テスラは市場シェアを失いました。テスラの株価は現在若干の上昇を見せている。しかし、それは売上高の問題ではなく、イーロン・マスク氏の新しい報酬計画の問題だ。その額は最大1兆ドルに達する可能性があり、創業者が会社の発展に最大限の集中力を発揮できるようにすることを目的としています。このパッケージに関する株主投票は11月6日に予定されている。
1763165536
#テスラは米国市場で勢いを失いつつある市場シェアは40未満 #Lente.lv
2025-11-14 22:56:00