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2025-05-18 17:59:00
Tesla Cybertruck（出典：Tesla）
テスラはサイバートックのトレードインを受け入れ始めました。これは、電動ピックアップトラックの配達が始まってから1年以上経っていない場合はそうではありません。
テスラが自分の車両をトレードインとして受け入れなかった理由がわかり始めています。減価償却は非常識です。
サイバートラックは商業的なフロップでした。
テスラが2023年後半に生産と配達を開始したとき、車両は大幅に高価であり、最初に発表されたよりもパフォーマンスが少なかった。
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ある時点で、テスラは電動ピックアップトラックの100万件以上の予約を誇っていましたが、約40,000人だけが留保を注文に変換しました。
現在、CyberTruckの在庫は数ヶ月間売れ出されており、テスラはそれらを動かすために大幅な割引を提供しなければなりません。
テスラは当時説明を共有していませんでしたが、自動車メーカーは、サイバートラックが信じられないほどの速度で減価償却されていることを知っていたと思いました。
現在、テスラは少なくとも財団シリーズのために、サイバートックトレードインの服用を開始しており、現在はサイバートラックの所有者に見積もりを提供しています（経由 Cybertruck所有者クラブ）：
テスラは、最新の2024 Cybertruck AWD Foundationシリーズを100,000ドルで販売しました。現在、走行距離計でわずか6,000マイルのテスラであるテスラは、65,400ドルを提供しています。たった1年で34.6％の減価償却です。
ピックアップトラックは一般に、1年後に価値の約20％、約3〜4年後に34％を失います。
また、テスラのオンライン「トレードインの見積もり」が、上記のFHTEスクリーンショットの脚注に記載されているように、最終的なオファーよりも高いことが多いこともありません。
エレクトレックのテイク
これはすでに非常に高い減価償却ですが、テスラは実際にこのような推定で顔を救おうとしています。
テスラはサイバートックのトレードインさえ受け入れないので、中古車のディーラーは、彼らがあまりにも長い間彼らのロットに座っているトラックに捕まえたくなかったので、彼らの購入も減速しました。
Car Guruでは、Cybertruckの減価償却は1年後に実際には45％に近いため、所有者がディーラーに期待すべきオファーを代表するものです。
それは完全にテスラのせいです。同社は、財団シリーズに希少性を生み出しませんでした。彼らは人々が望んでいただけ多くを建てました。実際、彼らはあまりにも多くを建設し、いくつかのユニットで財団シリーズのバッジを「バフアウト」して通常のサイバートゥークとして販売する必要があり、先月、テスラはまだ在庫のサイバートルック財団シリーズを持っていました。つまり、最大6か月間座っています。
現在、テスラは何千ものサイバートラックで立ち往生しており、初期の所有者はすでに印象的な速度で車両を取り除いており、自動車メーカーは生産を遅くしてクロールしなければなりませんでした。
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#テスラはサイバートラックの貿易を受け入れ始め非常識な減価を確認します