テスラの株価は下落中。イーロン・マスクのツイッター取引も助けにはならない : –

テスラ株の急騰は数年にわたり、ウォール街を魅了し、興奮させ、そして困惑させてきた。しかし2022年、その流星は輝きを放った。

電気自動車メーカーの株価は2022年に65％下落した。そして同社は、期待外れの販売数を発表した後、1日で12％下落するなど、新たな急落で新年を迎えた。

これは投資家にとって悪いだけではない。テスラのCEO、イーロン・マスクにとっても悪い。マスクの資産の大半はテスラに関係しており、もはや世界一の富豪ではないからだ。

しかし、なぜこれらの販売数がそれほど期待外れだったのか？テスラは販売新記録を樹立し、納車台数を40％増加させた。同社は米国の電気自動車市場で引き続き優位に立っており、世界が気候変動の原因となる炭素排出量の削減を目指す中、同市場は急速に成長している。

変革を遂げつつあるこの企業の株価が急落した4つの理由は次のとおりです。

自動車業界全体にとって厳しい年だった

株価が下落したのはテスラだけではない。2022年には株式市場全体が下落し、自動車部門ではすべての自動車メーカーの株価が下落した。ゼネラルモーターズやフォードなどの大手は約40％下落し、リビアンやルーシッドなどの新興企業は80％以上下落した。

すべての自動車メーカーは、経済全体が直面しているのと同じ逆風（インフレ、金利上昇）に直面していました。

2022年は部品不足でスタートし、 ディーラーの駐車場をいつもより空けていた —そして今年を締めくくったのは 車両価格の高騰 それは購入希望者を遠ざけてしまう可能性がある。

コックス・オートモーティブの推計によると、米国の自動車販売は2022年に過去10年間で最低を記録した。

テスラの売上高は2021年に比べて40％増加したかもしれないが、それでも同社の野心的な成長目標とアナリストの予想の両方には達していない。

テスラ、電気自動車販売で新たな競争に直面

自動車業界全体にとって厳しい一年であったにもかかわらず、昨年は電気自動車の売上が増加しました。そして、テスラは電気自動車市場を支配し続けています。

テスラにとって悪いニュースは、競争が激化していることだ。市場の上位では、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、そしてルーシッド、リビアン、ポールスターといったおなじみのブランドが、テスラのより高価なモデルの領域に食い込み始めている。

「性能重視で高級という点で、テスラと互角に競争できる車がたくさんある」とオートトレーダー誌編集長ブライアン・ムーディ氏は語る。

一方、起亜EV6、フォード・マッハE、再設計されたシボレー・ボルトなどの車がEVのマスマーケットを侵食し始めている。また、テスラや他の自動車メーカーにとって重要な市場である中国でも競争が激化している。

S&Pグローバル・モビリティによると、テスラは依然として米国の電気自動車販売の65%を占めている。しかし、その割合は低下しており、これは株式市場にとって好ましくない。

イーロン・マスクのツイッター乗っ取りはテスラにとって頭痛の種

マスク氏は長年にわたり複数の企業を経営してきた。しかし昨年のツイッター買収は、例えばスペースXの経営とは似ていない。

マスク氏を取り巻くオーラ ― ファンにとっては天才であり先見の明がある ― は、多くの人がテスラを欲しがる理由の一つだ。今やマスク氏は実質的にプロのツイッター荒らしとなり、ソーシャルメディアの巨人という強力な地位から挑発的な投稿をしたり、一部の右翼的立場を喜んで受け入れたりしている。

あ モーニングコンサルトによる調査 2022年10月から11月にかけて、テスラの純好感度は民主党支持者の間で20パーセントポイント低下し、共和党支持者の間で4ポイント上昇したことがわかった。リベラルな有権者は電気自動車を購入したい傾向にあるため、これが販売に影響している可能性がある。

マスク氏はツイッター買収の資金を調達するためにテスラ株を数十億ドル分売却しなければならず、株価は下落した。マスク氏の個人資産は急減したが、それでもまだ1000億ドル以上は保有している。

一方、彼の最も熱心な支持者の一部が残念に思うのは、ツイッターに費やす時間が、マスク氏がテスラのために使える時間を削っていることだ。

多くのテスラの投資家は、マスクがツイッターの新しいCEOを任命するよう求めている。 彼はそうすると主張している、そしてソーシャルメディア企業から撤退します。

「マスク氏にとって、今こそダメージコントロールをうまく行う正念場だ」と、ツイッター買収をめぐるマスク氏の対応を批判してきたテスラの長年のファン、アナリストのダニエル・アイブス氏は書いている。「さもないと、残酷な痛みが続くことになるだろう」

テスラは自動車会社であることが判明

テスラの株価がこれほど下落した理由について、もう一つ考えられる説明は、単純に当初株価が高すぎたが、現在はより現実的な水準で取引されているということだ。

一時期、テスラは商品メーカーというよりは、急騰するハイテク株のように取引されていた。

マスク氏自身もそれを奨励し、テスラを「ソフトウェア企業」と呼んだ。株価があまりにも高騰したため、テスラの収益や生産量では到底正当化できないほどだったため、「成層圏」という言葉が頻繁に使われた。

現在、テスラだけでなく、ウォール街の同社に類似するテクノロジー企業の株価も、再び現実に近い水準まで下落している。

つまり、株式市場としてはテスラにとってひどい年だった。しかし、実際に自動車（人々が購入し、運転する物理的な物）を製造する企業として、テスラは2022年に130万台の自動車を販売することに成功した。

特に業界全体を悩ませてきたサプライチェーンの苦境を考えると、これは素晴らしいことだ。

今後、競争が激化しても、テスラが成長を続ける余地は十分にある。

「彼らの取扱量は今後も増加し、利益を上げ続けるだろう」とS&Pグローバル・モビリティのステファニー・ブリンリー氏は予測する。

そして注目すべきは、テスラは7000億ドルという驚異的な価値を失った後でも まだ 世界で最も評価額の高い自動車メーカー。