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テスラの売上高は2025年に9％減少し、年に2回目の減少となる

テスラは今朝、最終的な生産台数と納車台数を発表したが、その数字は残酷な読み物となる。昨年最後の 3 か月の販売は約 16% 減少しました。これは、同社の電気自動車販売台数が前年同期より 77,343 台減少したことを意味します。 2024年の同時期。 年間全体では、前年比 8.6% 減と若干改善しているように見えます。つまり、テスラは 2025 年に 1,636,129 台の車を販売し、2024 年の販売台数より 153,097 台減少しました。これは、2023 年に販売できた台数よりも多くなりました。 販売上の問題 売上不振の要因は数多くあります。このブランドは依然としてモデル 3 とモデル Y に圧倒的に依存しており、外観がマイルドに刷新されることを除けば、どちらもヨーロッパやアジアの競合他社と比較して新鮮さやモダンさは感じられません。 そして、イーロン・マスク氏が大々的に宣伝したサイバートラック（誰も忘れないように、価格は4万ドル以下で2021年に生産開始される予定だった）は大惨事となり、エドセルを追い越した。その失敗により、テスラのもう一つの企業イニシアチブである「社内バッテリーセル」が台無しになった。当初はサイバートラック専用に設計されたが、後にCEOはEVだけでなく静的ストレージにも使用されると主張した。しかし、どうやら需要不足の犠牲になっているようだ。 先週Electrekは、テスラの韓国の電池材料サプライヤーL&Fがテスラとの29億ドルの契約をわずか7,386ドルに減額したと報じた。 99パーセント以上の減少です。 マスク氏は極右への支持を緩めることはしておらず、カリフォルニアやヨーロッパなどの市場で売り上げを急成長させており、そこではEV購入者が良心を利用して財布を動かすことが多い。 #テスラの売上高は2025年に9減少し年に2回目の減少となる