テスラ、GMリードレコード私たちEV販売は、連邦のインセンティブが終了します

デトロイト – テスラ そして ゼネラルモーターズ 消費者が急いでEVを購入しようとしたため、今年は全電気車両の国内販売で米国の自動車産業をリードしています 連邦政府のインセンティブで7,500ドル 購入ごとに9月に終了しました。

モーターインテリジェンスからCNBCに提供された新しいデータは、ハイブリッドを除くEVの販売を示しており、年の最初の9か月間で100万台を超え、第3四半期に販売された438,000ユニット以上の新しい四半期記録を設定し、期間の市場シェアを10.5％達成しました。

Motor Intelligenceによると、この記録的な市場シェアは、第2四半期の7.4％、年の最初の3か月間は7.6％から増加しています。全電気モデルの販売 130万人と推定されました 2024年、約8％の市場シェアがありました。

米国EV業界のリーダーTesla 地域ごとの販売を報告しないでくださいデータによると、9月まで43.1％の市場シェアでリーダーシップの地位を保持していると推定されています。競合他社が新しいEVをリリースし続けているため、昨年は49％から終了まで減少しています。

GM、それを提供します ほとんどのEVモデル 米国では、今年は大きな利益をもたらしました。モーターインテリジェンスは、デトロイトの自動車メーカーが8.7％の市場シェアから第3四半期までに13.8％になったことを報告しました – トッピング ヒュンダイモーター、KIAを含む、9月まで8.6％。

販売データは、GMが推定してから2日後に来ます 米国産業をリードしています EV市場シェアでは、2025年のこれまでのところ、主要な自動車メーカーのインセンティブが最も低くなっています。 9月まで144,668 EVを販売しましたが、これはまだ米国の総売上の6.8％しか代表されていませんでした。

「GMよりも米国市場の変化に強力な立場にいる人はいない」と北米のGM社長Duncan Aldred、 リリースで言った。 「氷の最高のラインナップがあります [internal combustion engine] そして、私たちが今まで持っていたEV車両。当社のブランドは、一貫して強い価格設定と低いインセンティブと在庫で市場シェアを拡大しました。」

テスラ、GM、ヒュンダイに続いて、モーターインテリジェンスデータが示しています フォードモーター EV市場シェアは第3四半期まで6.6％で、続いて フォルクスワーゲン 5.4％; ホンダモーター 4.6％; 3.6％のBMW。

今年の四半期ごとに売り上げが増加しているにもかかわらず、EVスタートアップ リビアンオートモーティブ そして 明idグループ 引き続き比較的小さなEV市場シェアがあります。 Lucidは1％未満であり、Rivianは9月まで3％でした。

主要な自動車メーカーが報告しました 第3四半期の結果 今週はEVセールスが率いました。急いで電気自動車を購入することは、トランプ政権の「1つの大きな美しい法案法」の結果として終わる車両の連邦インセンティブよりも先に来ました。

業界のアナリストと幹部は、インセンティブの終わりが米国でのEVの販売のためのブームアンドバストサイクルを作成すると考えています

フォードCEO ジム・ファーリー 火曜日に言った EVSの売り上げが、インセンティブプログラムが終了した後、9月の業界市場シェアから約10％から12％の業界シェアから5％に減少したとしても、彼は「驚かないでしょう」。

米国のEVクレジットの終わりは、国がゼロ排出車両の採用において他の主要な自動車メーカーを追い続けているためです。 国際エネルギー機関 中国は昨年、EVの採用を世界中でリードし続け、ハイブリッドを数えずに640万人の全電気車両を売り上げ、220万台のヨーロッパが続いたと報告しています。

– CNBC フィル・レボー このレポートに貢献しました。