サウスカロライナ州チャールストン (WCIV) — チャールストン郡の有権者は、2004 年に 0.5 セントの運輸売上税を初めて承認し、2016 年に再度延長されました。しかし、2024 年の投票用紙に 3 回目の延長が記載されたとき、有権者は圧倒的に反対しました。
現在、この税の期限は2027年に設定されており、郡議会はこの問題をもう一度有権者に差し戻すかどうか検討している。
一方、チャールストン市は、住民投票が再び投票に戻った場合、優先事項が確実に解決されることを望んでいる。
「これは増税ではない。これは2004年に課された現行の0.5セント消費税の延長だ。来年廃止される」と第8地区を代表する市議会議員マイク・シーキングス氏は語った。
郡議会は2026年に有権者に再度住民投票を実施するかどうか決定する予定だ。市の指導者らはプロセスを可能な限り透明にしたいと述べており、郡は地域社会の意見を集めるために公開調査を開始した。
チャールストン市長のウィリアム・コグスウェル氏は、「住民との交流を図るため、4つの公開集会を設けている。住民が参加し、声を聞いてもらえることを期待している」と述べた。 「また、複数の市議会でこの取り組みについて話し合う予定です。人々の意見や優先順位を聞きたいと考えています。」
2024年に提案されている税制延長は、物議を醸している州間高速道路526号線マーク・クラーク延伸プロジェクトに関連していた。このプロジェクトが計画から外れたことで、将来の税収は小規模だが同様に重要なインフラ需要に振り向けられる可能性があると当局者らは述べている。
「526は物議を醸したプロジェクトだった。私はそれを支持したが、もう終わってしまった。今はこの計画の一部ではない」とコグスウェル氏は語った。 「希望の光は、私たちの地域に大きな変化をもたらす他の道路プロジェクトに資金を提供できることです。」
シーキングス氏は、次回は有権者の支持を得るには明確さが鍵になると付け加えた。
「非常に明確で定義された公式、プログラム、プロジェクトのリストを考え出し、そして人々が私たちに望んでいると言ってくれれば、この法案を可決するためのより良いチャンスが得られるでしょう」と彼は述べた。
市当局者らは、今週末の大雨で洪水緩和の必要性が改めて浮き彫りになったと述べた。
「冠水コンポーネントを含む道路プロジェクトに目を向けると、それはそれらの道路を改善するコストの一部にすぎません」とコグスウェル氏は述べた。 「それが会話の一部であり、優先リストに含まれていることを確認する必要があります。」
コミュニティのもう 1 つの主要な優先事項は安全です。
Charleston Moves のエグゼクティブ ディレクターである Katie Zimmerman 氏は、「データに基づいたプロジェクトが実現するのは素晴らしいことですが、私たちの最大の優先事項は安全です」と述べています。 「特にチャールストン大都市圏が全米で9番目に歩行者の死亡事故が多い地域であることを考慮すると、安全性の向上に重点を置いてプロジェクトを進めることを望んでいます。」
市は提案されたプロジェクトの最終草案を郡に提出する期限を12月1日に設定した。郡議会は来年まで2026年の投票に住民投票を実施するかどうか決定しない見通しだ。
#チャールストン市0.5セントの税金が投票に戻れば将来のプロジェクトを検討