彼はガソリンの匂いを愛していると主張していますが、ダニエル・ヴァガスキーは、2022年にゼネラルディレクターのシェルチェコ共和国の地位に加わり、石油伝説のグリーンな未来への移行に貢献しました。シェルはもはや以前のものではありません。今日、特に脱炭素化、低排出、電気駆動などの言葉が会社で変化しています。チェコ共和国でも、懐中電灯の車はまだここでは大ヒットしていません。
エレクトロモビリティは行き止まりではありませんか？
ない。さまざまなアクセスがありますが。シェルは2050年までに2050年までに炭素中立性に着手しました。2030は2016年に対して50％の排出量を獲得しており、電動性が1つの方法です。私たちの戦略の観点から、私たちは、電動性が車や小型トラックにとって特に重要であると確信しています。そこには、最大の効率が見られます。
しかし、現時点では、現時点では経済的意味を作っていません。なぜなら、私たちが実現可能で持続可能であると考えるものはすべて効果的でなければならないからです。
あなたは経済的に効果的です。
それで。経済的に効果的です。私たちは民間企業であり、ロンドンとニューヨークの証券取引所で株式を獲得しており、効果的に振る舞わなければなりません。
2050年までにシェルがカーボンニュートラルになりたいと思う場合、それは古典的な化石燃料と世界のガソリンの匂いのシンボルの1つである会社からやや奇妙に聞こえませんか？
見て、私はガソリンの匂いが大好きです。私たちは、100年以上にわたって市場にエネルギーを供給してきた会社です。いつも私たちと一緒に化石燃料がありました。しかし今、私はハイブリッドドライブを運転します – 主に両方の世界の経験を獲得し、それらを比較するために。私たちの会社は常にNew Energy Solutionsの最前線にいるので、今です。私たちはプロセスを導入し、カーボンニュートラリティへの移行に役立つ製品を開発しています。私たちはできる限り最善を尽くします。私たちはクリーンエネルギーに向かって移動します。そして、私たちのステップもそれについて向かっています。
問題は、シェルのすべてのステップがグリーンテクノロジーに向かっていることを彼があなたに同意するかどうか、ここにグリーンピースの代表者がいるかどうかです…
わかりました。しかし、私たちは2023年から2025年に世界中に10〜150億ドルを低エネルギーエネルギーに投資する会社です。緑の水素、太陽光、風力エネルギー、CCS溶液（炭素捕獲と貯蔵）、低排出燃料などへの投資が実現しています。オランダでは、この10年後半には、1日に最大80トンの緑色の水素を生産できるはずです。
しかし、最近まで死んだプロジェクトは死んだプロジェクトではありませんか？排出量はゼロですが、燃料補給はガソリンと同じくらい短くなりますが、範囲も同等ですが、車の価格は巨大で、今日の電気自動車よりもはるかに高くなっています。
それどころか、水素はエネルギー変換において重要な役割を果たす準備ができています。化学産業、石油洗練、鉄鋼生産、商業道路輸送、航空、海事輸送など、困難な電化セクターを脱炭素化する可能性があります。エンド顧客向けの生産、貯蔵、輸送、ソリューションなど、水素サプライチェーン全体にわたって機会があります。水素は徐々にその場所を見つけると信じています。それは単に革命ではなく、より進化、漸進的なステップになります。
誰がそれを買うのですか？燃料のような水素でさえ非常に高価です。
私たちの水素生産は、ヨーロッパ、アメリカ、アジアで売り上げを持っています。水素ラントラックまたはボート。しかし、私が言うように、その応用は主に産業にあります。輸送では、現在、バイオ燃料やHVOなどのより経済的に効率的で開発された技術や、主に電気能力である旅客輸送で主に脱炭素化する機会があると考えています。
新しいテクノロジーを拡大するには、市場の状況を作成する必要があります。技術、立法、インフラストラクチャですが、これらの車の需要も必要です。
しかし、それは与えられていません。チェコ共和国で水素は何台ありますか？ほとんど10？そして、アメリカのカリフォルニアは、燃料電池で水素車と燃料補給車を拡大するというかつて巨大な意図を残しました。チェコ共和国では、数十個のLNGトラックしかありません。それで、なぜあなたは誰も望んでいないプロジェクトに突入するのですか？
私はすでに、水素技術は現在、そのような経済的意味をしていないと述べました。しかし、最もクリーンであると考えられている水素技術を効率的に置き換えることができる技術があります。前述のLNGとBiolng。 Biolngは貨物輸送のしやすさです。
チェコ共和国では、2つのガソリンスタンドで100％のバイオルンを提供しています。 Shellは、ヨーロッパ全体のLNGとBiolngの生産とインフラストラクチャに投資しています。 2024年、ドイツのラインランドに新しい液化工場が開設され、年間最大100,000トンのシェルバイオル燃料を生産できます。
この量は、約5,000台のトラックが炭素排出量を大幅に削減するのに役立ちます。また、HVOとして知られるチェコ共和国の燃料であるD5高速道路でシェル再生可能ディーゼルの販売を開始しました。これにより、従来のB7ディーゼルと比較してCO₂排出量が最大90％削減され、トラックは既存の車両に直接燃料を補給できます。
Biolngは、クラシックディーゼルよりも1リットルあたりのクラウンの費用がかかりますか？
ディーゼルの価格とLNGの価格は非常に変化し、互いに独立しているため、これははっきりとは言えません。しかし、私たちのガソリンスタンドでのLNG価格は、チェコ共和国に2つあり、Biolngの価格と違いはないと言えます。 Biolngパスは、トラフィックを脱炭素化する効果的な方法です。
おそらくはいですが、この燃料と有機版でも、ディーゼルに匹敵する価格でドライバーを提供していない場合、さらには安い場合、燃料補給はしません。それが「緑」だからといって。
脱炭素化の旅に着手した顧客は、Biolngが炭素排出量の削減に効果的な形態として認めています。 Shell Biolngは、ディーゼルB7と比較して二酸化炭素排出量を最大100％削減します。
彼らはただの会社です。彼らは排出量の節約を報告しなければなりません。
はい。シェルが持っている目標を持っている企業があり、LNGまたはBiolng艦隊が絶えず成長しています。 Biolngが技術的な変更なしで既存のLNG車両で使用できるキャリアにとって重要です。
これはLNG、液化天然ガスです。そして、数年前にヒットすることで圧縮された天然ガスCNGについてはどうでしょうか。州はそれを昇進させ、乗用車や物資、さらには都市バスにも寛大に助成されましたが、今ではそれについて聞くことはあまりありません。 CNGの車は獲得しません。
CNGポンプをいくつか提供していますが、これは乗用車用の製品です。 LNGとBiolngがタンクを輸送している間、充填ステーションにそれをもたらすパイプが必要です。貨物輸送について話すとき、CNGはそれほど効果的ではありません。CNGの車の範囲は400キロメートルまたは500キロメートルですが、最大1800キロメートルまでのLNGトラックで。そして、乗用車と小規模貨物輸送の場合、電気駆動の機会があります。
他の充電器なしでは機能しません
約50,000台の電気自動車には3,000を超える充電ステーションがあります。十分ですか、それとも少しですか？
インフラストラクチャの開発と電気自動車のサポートが必要です。インフラストラクチャの準備において、チェコ共和国ではそれほど多くはない高速充電器を構築する必要があります。それは開発されなければならない方法です。自宅にWallbox chargegeがあり、自宅や職場でバッテリーの電気自動車またはプラグインハイブリッドを充電している場合でも、高速充電ステーションの数を拡大することが不可欠です。
また、国家がこのニーズにも焦点を合わせていることも肯定的です。私たちは、D4高速道路に高い速度のハブを建設することにしました。これにより、メインの高速道路の動きでできるだけ早く充電する可能性が可能な限り高くなることにしました。高速道路の両方向に8つの高い速度充電器を備えたマッシュルームを充電します。
しかし、あなたのリチャージネットワークのヨーロッパの地図では、チェコ共和国の場所ではシェルリチャージが非常に薄くなっています。他の国と比較して。それは何ですか？電気自動車の高い購入価格はさておき。
チェコの顧客は単に非常に保守的です。しかし、それはゆっくりと変化しています。今年は電気店の数が大幅に増加していることがわかり、ポジティブな顧客体験がより増加する関心になると予想されます。特に、75％が艦隊艦隊であるため、会社だけでなく、車だけではありません。
現在、私たちは187のシェルステーションから充電する可能性があります。そのうち20人のほぼ20のシェルステーションが、チェコ共和国のシェル充電ネットワークに60を超える充電ポイントがあることを意味します。
シェルは、鉱業、精製業者のビジネス、燃料販売の象徴です。しかし、あなたは現在世界中に6つの精製所しかありません。過去10年間で、約9か国でガソリンスタンドのネットワークを販売しています。どうしたの？なぜ？
それは私たちの戦略の一部です。私たちは、クリーンエネルギーの生産の要件を満たすために、精製業者事業を革新します。製油所のポートフォリオは、バイオ燃料、水素、合成燃料などの低炭素燃料の生産に焦点を当てており、エネルギーと化学の公園に変わります。あなたが小売業について尋ねるとき、あなたは正しいです、そこからシェルが去ることを決めた国があります。たとえば、戦争の紛争に対応して、ロシアにありました。
私の発見によると、国は10年で9歳です。チェコ共和国を離れますか？
シェルは1991年4月26日からチェコ共和国に在籍しているため、来年は35歳になります。私たちは、このビジネスステーションを行うための新しい精神である多くの革新をもたらしました。このフィールドがその時点でどのように見えたかを覚えておいてください。チェコ共和国の私たちは、代替燃料への投資を含む継続的に投資しており、新しいテクノロジーをもたらし、私たちは市場に残っている唯一の西洋のグローバルブランドです。さらに、チェコ共和国には便利な場所、トラック輸送のための輸送国があります。
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#チェコ共和国のシェルチーフ燃料としての水素は現在経済的感覚を与えません
2025-08-23 17:36:00