昨年、チェコ共和国では中国で製造された１万１６０台の新車が販売された。これは前年比 28% の増加です。このため、チェコ共和国で販売された乗用車全体の４％を中国車が占めた。 1年前、同社のシェアは3.4％だった。これは自動車輸入業者協会のデータに基づくものです。
EYの自動車専門家ピーター・ナップ氏によると、中国車の販売は、積極的な価格政策とマーケティングのおかげで成功しているという。米国市場への制限を受けて、中国の自動車メーカーは過剰生産を世界のどこにでも置こうとしているほか、チェコ共和国と欧州では中国からの輸入品に対する関税が非常に低く、米国に比べて魅力的な高価格となっているとナップ氏は指摘した。したがって、中国ブランドの参入とEU内での生産能力の構築は今後も続くだろうと同氏は述べた。
最も売れている中国ブランドはもともと4,678台を販売する英国のMGで、奇瑞グループが製造するJaecooとOmodaは昨年市場に参入してから好調だった。ジェクーは 1,251 人の顧客に買われ、オモドは 751 人に買われました。チェリーは 84 人のドライバーに選ばれ、別の新ブランドであるリープモーターよりも 4 人多いです。東風ブランドのさまざまなクローンが 360 の関係者によって購入されました。他の中国メーカーのBYDとBAICの自動車は、それぞれ282社と270社の利害関係者によって購入された。
ナップ氏によると、MGは欧州ブランドとして認識されている確立されたブランドで、市場に出て3年になるという。同氏は、「奇瑞グループのブランドがチェコ市場に参入したのはわずか1年前だが、経験豊富なディーラーと一貫して協力しており、すぐに市場での地位を確立している」と述べた。 「中国ブランドのさらなる増加が想定される。当社にはXpengがあり、主にBYDがある。しかし、その増加はほぼチェコ共和国の家庭に販売される新車のごく一部にとどまるだろう」と同氏は付け加えた。
ルーマニアのブランドであるダチア、アメリカのテスラ、日本のホンダの車の一部も中国から輸入されています。出自を問わず、ダチアは昨年1万1963台、テスラは1943台、ホンダは1584台を販売した。それらの起源は VIN 番号からしか特定できませんが、部分的にしか特定できません。たとえば、VIN によれば、中国で製造された一部の Dacia はヨーロッパから来たものです。
PwCのミハル・ラジム氏によると、欧州における中国ブランドは昨年上半期に91％成長し、シェアは5.1％に達したという。さらに2.9％は中国資本の欧州ブランドだ。 「新しい中国ブランドの欧州市場への参入は複雑で、マーケティング、販売ネットワークの構築、質の高いアフターサービスに多額の投資が必要だ。不十分なサービスや品質の問題は評判を傷つけ、登録数の伸びを遅らせる可能性がある」とラジム氏は述べた。
昨年、チェコ共和国では 248,719 台の新車乗用車が販売され、前年比 7.4% 増加しました。
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#チェコ共和国では中国からの自動車の販売がほぼ3分の1増加した
2026-01-25 10:33:00