チェコのポンプに新しい燃料が登場。これはHVO 100という名称があり、焼却炉の寿命を延ばす可能性のある未来の燃料と言われています。

HVO 100 を提供するポンプが増えているのはなぜですか?

ヨーロッパでは、HVO 燃料はすでに 1,000 以上のガソリン スタンドで提供されており、チェコ共和国では現在 15 のガソリン スタンドで見つけることができます。 HVO 100 ディーゼルは、国内最大のポンプチェーンである Orlen によっても販売が開始され、Rokycany のステーションで試験販売を開始しました。

HVO 100 を販売するステーションが増えている主な理由は、温室効果ガス排出量を削減するための取り組みです。チェコ共和国でオーレン ガソリン スタンドのネットワークを運営するオーレン ユニペトロール社は、HVO には従来の化石燃料と比較して CO2 排出量を最大 90% 削減できる可能性があると主張しています。これは将来的には絶対に不可欠なものとなるが、再生可能資源からの燃料はある意味で内燃機関を節約し、その寿命を延ばす可能性があるということがしばらくの間話題になっていた。

ただし、排出量に対する実際の全体的な影響は、この燃料の生産方法と生産源によって異なります。 HVO が燃料生産のみを目的として栽培された植物油から作られている場合、その作成に関連するすべての活動が最終的な排出量に含まれます。それにもかかわらず、Orlen Unipetrol によれば、化石燃料と比較して 60 ～ 65% (CO2 に相当) という温室効果ガス排出量の大幅な削減が達成可能です。

HVO 100 とは何ですか?また、エンジンにどのような影響を与えますか?

硬化植物油はさまざまな輸送手段で燃料として使用でき、乗用車やトラック、バスに加えて、鉄道輸送などにも使用できます。私たちは主に自動車での使用に興味を持っています。

HVO 100 は化学純度が高いため、エンジンとフィルターを保護し、優れた低温特性を持ち、使用時に一般的に堆積物の形成が少なくなります。 HVO は生物学的分解を受けず、長期保存に適していることも興味深いです。

HVO 100 にも燃料を補給できますか?

現時点では HVO 100 燃料はまだわずかな問題ですが、将来的にはますます頻繁に目にするようになります。だからこそ、あなたはおそらく、自分の車でも HVO 100 に燃料を補給できるかどうか疑問に思っているでしょう – もちろん、ディーゼル エンジンを搭載しています。

写真: トマーシュ・フルベク

最新のディーゼル車は通常、HVO 100 ディーゼル燃料の認証を受けています。タンクキャップのXTLの略称でわかります。

HVO 100 は、技術的な変更を必要とせずに、ほとんどのディーゼル エンジンと互換性があります。新しい車はすでにこのタイプの燃料に対して直接認定されており、ご自身で簡単に確認できます。タンク キャップに XTL シンボルがあれば、あなたの車は HVO 100 と互換性があると言えます。さらに、燃料は標準のディーゼルと無限に混和するため、タンクを完全に空にするかどうかを判断する必要はありません。

何かデメリットはあるのでしょうか？

入手性が低いことに加えて、HVO 100 には標準の石油ベースのディーゼルと比較してもう 1 つの欠点があります。それはわずかに高価です。価格はガソリンスタンド運営者によって異なりますが、一般に HVO 100 は標準の B7 ディーゼルよりも 1 リットルあたり約 10 クローネ高価です。ただし、時間の経過とともに価格差は減少するはずです。

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2024-10-22 03:00:00