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2024-08-15 16:27:08
ダレン・ジョーンズ財務大臣は、列車運転手への新たな賃金提示は2年以上続いたストライキに終止符を打つことになるため「納税者にとって良い取引」だと述べた。
保守党は、労働党政権が「労働組合に屈した」と述べ、乗客運賃の値上げや増税を意味すると主張している。
アスレフ組合員による投票が行われるこの提案には、2019年から2022年にかけて遡及的に5％、2022年から2024年にかけて4.75％、2024年から2025年にかけて4.5％の増額が含まれている。
BBCのインタビューで、ブリジット・フィリップソン教育大臣は誰が費用を負担するのか4回尋ねられたが、そのたびに名前を明かすことを拒否した。
彼女 ラジオ4のトゥデイ番組で語った 「これらの紛争を解決することが重要であり、これを完全に解決できそうなのでうれしい」とし、政府は乗客が「公正な取引」を受けられるようにすると付け加えた。
フィリップソン氏は、この混乱が引き起こした「経済への甚大な打撃は全く許容できないものであり、前保守党政権が公共部門、産業全体で見てきたより広範な失敗の兆候だった」と述べた。
アスレフの指導部は組合員にこの提案を受け入れるよう勧告している。
ミック・ウェラン事務総長は「過去2年間、民営化された鉄道会社と、その糸を引いていた前政権から完全な軽蔑の目で扱われてきたが、ようやく人々の声に耳を傾け、鉄道を職員、乗客、そして納税者のために機能させようと望む新政権が誕生したことを嬉しく思う」と述べた。
ジョーンズ財務次官は「今回の政府と公共部門の労働者の関係を再構築することは、ストライキの発生を防ぐことになるので、納税者にとって良いことだ」と述べた。
「ストライキが続けば経済に直接的な損失が生じる。経済に持続可能な成長を取り戻すためには、労働者、労働組合、企業と連携して取り組む必要がある」
2022年6月以来、列車運転手は18日間のストライキを実施し、契約外の残業を拒否しており、鉄道網に大きな混乱を引き起こしている。
運輸省によれば、その結果、鉄道業界は約8億5000万ポンドの収益を失ったという。
しかし、保守党の影の運輸大臣ヘレン・ワトリー氏は政府のやり方を非難し、「『無条件』の合意は乗客と納税者が費用を負担することを意味する」と述べた。
「労働慣行改革を放棄すれば財政に穴が開き、その穴は運賃の値上げか増税でしか埋められない」と彼女は付け加えた。
保守党の党首候補トム・トゥーゲントハット氏もこれに加わり、労働党は「彼らが常に従ってきた労働組合の金銭管理者に餌を与えている」と非難した。
同氏はGBニュースに対し、同党は公務員の給与引き上げを「生産性向上」と結び付けることを常に主張してきたと語った。
「私たちは常に労働環境の変革を求めてきました。いわば、支払った金額に見合った成果が得られるようにするためです。」
レイチェル・リーブス財務大臣は、10月の予算では「難しい決断」が必要になると警告し、前保守党政権が国家財政に220億ポンドの穴を残したと非難した。
彼女 一部の税金が上がる可能性があることを示唆しているしかし、労働党は所得税、国民保険料、付加価値税を上げないという公約を堅持すると主張している。
保守党の影の下院代表クリス・フィルプ Xに投稿 列車運転手の賃金提示や公共部門の労働組合との最近の合意は「労働党政権が今秋の増税につながる選択だ」と述べた。
#ダレンジョーンズ大臣は列車運転手の給与は良い条件だと主張