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ダラス発のJAL 777-300ER最終便 – スクリーンショットと動画

最近、航空業界では多くのことが終焉に向かっているようです。サウスウエスト航空はいくつかの路線を廃止し、シンガポール航空は10年以上の運航を経てヒューストンから撤退し、日本航空は東京とダラス間の777便をA350-1000に完全に置き換えることに熱心です。時間が経つのは早いもので、ビッグフット(6輪の主脚台車)がJALの航空機群の将来の形を形作っていたのはそれほど昔のことではなく、空の女王は幕引きの準備を整えていました。JL12/11は24日まで777便を定期運航していますが、ダラスでの運航日数は残りわずかなので、私はダラスと東京間のJALトリプル7便で最後のフライトをしました。 サーバー: ソロ航空会社: 日本航空航空機: ボーイング777-300ER出発地: ダラスフォートワース国際空港、テキサス州グレープバイン (DFW)目的地: 東京、羽田空港 (HND)便名: JL11ルート: KDFW-RJTT座席:2A(JALスイート)所要時間: 12 時間 46 分 搭乗待ち 空港の消防車による放水砲の礼砲の中、最後にもう一度タキシング さようなら、ダラス。おもてなしありがとう! アマリロ上空で西へ曲がる ロッキー山脈の南端を越えて 北太平洋の午後、高度36,000フィート 東京・成田空港への進入路を横切らないように北へ旋回しながら降下する 東京に着陸 日の出る国の門で 3 いいね IFにはA350-1000が必要だ 1 いいね #ダラス発のJAL #777300ER最終便 #スクリーンショットと動画

ダラス発のJAL 777-300ER最終便 – スクリーンショットと動画

最近、航空業界では多くのことが終焉に向かっているようです。サウスウエスト航空はいくつかの路線を廃止し、シンガポール航空は10年以上の運航を経てヒューストンから撤退し、日本航空は東京とダラス間の777便をA350-1000に完全に置き換えることに熱心です。時間が経つのは早いもので、ビッグフット(6輪の主脚台車)がJALの航空機群の将来の形を形作っていたのはそれほど昔のことではなく、空の女王は幕引きの準備を整えていました。JL12/11は24日まで777便を定期運航していますが、ダラスでの運航日数は残りわずかなので、私はダラスと東京間のJALトリプル7便で最後のフライトをしました。

サーバー: ソロ
航空会社: 日本航空
航空機: ボーイング777-300ER
出発地: ダラスフォートワース国際空港、テキサス州グレープバイン (DFW)
目的地: 東京、羽田空港 (HND)
便名: JL11
ルート: KDFW-RJTT
座席:2A(JALスイート)
所要時間: 12 時間 46 分

搭乗待ち

空港の消防車による放水砲の礼砲の中、最後にもう一度タキシング

さようなら、ダラス。おもてなしありがとう!

アマリロ上空で西へ曲がる

ロッキー山脈の南端を越えて

北太平洋の午後、高度36,000フィート

東京・成田空港への進入路を横切らないように北へ旋回しながら降下する

東京に着陸

日の出る国の門で

3 いいね

IFにはA350-1000が必要だ

1 いいね

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執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。