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2024-02-28 12:58:37
これは、アイルランドの航空産業と観光分野に関して今月発表されたライアンエア最高経営責任者と緑の党党首の間で発表された書簡のやりとりに続くものである。
オリアリー氏は本日最新の公開書簡を発表し、最初の書簡に対するライアン氏の返答の内容は「事実に反している」と主張した。
同氏はライアン氏に、なぜ「ダブリンには第2滑走路ができたのに、この不条理で人為的な交通制限を撤廃するための措置を講じなかったのか」と尋ねた。
オリアリー氏は、計画プロセスに介入できないとする大臣の主張に反論し、ダブリン地下鉄リンクが「今年後半」に計画承認を得るだろうと自信を持って予測することに「何の自制も示していない」と述べた。
同氏は、ライアン大臣もキャサリン・マーティン観光大臣も、通行量制限を撤廃するためにいかなる行動も起こすことに「消極的」であると付け加えた。
オリアリー氏はまた、大臣はソーズにあるエアサイドオフィスでいつでも面会できたはずで、アイルランドの航空、観光、雇用を成長させるために「最終的に独自の航空政策を発表する」かもしれないとも書いた。
「アイルランドの航空、観光、雇用の拡大をヨーロッパ最大の航空会社であるダブリン空港でいかに簡単かつ迅速に提供できるかについての計画（計画を持っていないので）が必要であれば、たとえ任期最終年であってもお知らせください。」次の選挙に向けてアイルランドの運輸大臣に就任する」とオレアリー氏は書いて書簡を締めくくった。
最初の公開書簡は2月9日にオレアリー氏によってライアン氏に宛てて公開された。
同氏は、「アイルランド運輸大臣としての在任期間がほぼ4年にも関わらず、自国政府の国家航空政策が何なのか全く理解していないか、あるいはこの政策を挫折させる決意をしているのは明らかだ」と書いた。
オリアリー氏は書簡の中で、ライアン氏は過去4年間「アイルランド国家航空政策の目標を推進するための行動を何も講じていない」と主張した。
同大臣はまた、2022年夏のダブリン空港危機の際、ドローンが空港を6回閉鎖している間に同大臣が「失踪」したと主張した。 書簡はまた、ライアン氏がダブリン空港の乗客数3,200万人の上限について、3～4年は「成長できない」として何も行動を起こさなかったことを非難した。
イーモン・ライアン運輸大臣。 (ブライアン・ローレス/ペンシルバニア州)
同氏はアイルランドの交通、観光、雇用の拡大を「有能な誰か」に任せるために大臣の辞任を求めて書簡を締めくくった。
これに対し、ライアン氏はオレアリー氏に公開書簡を書き、2月9日の書簡の内容には「基本的に同意できない」と述べた。
同大臣は書簡の中で、航空、その他あらゆる問題や自身のポートフォリオ全体の部門において、アイルランド国民に「利益をもたらす」ために過去4年間、たゆまぬ努力をしてきたと述べた。
同氏は、2022年の行列危機の際に自分は現場にいなかったというオレアリー氏の主張は「完全に誤り」であり、ダブリン空港当局（daa）を支援するために同僚と協力し、空港、スタッフ、空港の安全を確保するために毎日会議を行ったと述べた。乗客は通常の状態に戻った。
90秒でわかる今日のニュース – 2月28日
同氏は、ドローン問題についてオレアリー氏は間違っており、空港での違法ドローンの脅威を軽減するシステムの導入を確実にするために「直接的かつ効果的に取り組んだ」と述べた。
「ダブリン空港は現在、ドローン対策技術の使用許可を取得しており、ドローンの周波数を妨害したり、さらには破壊したりする法的権利を有している」と同氏は書いている。
同大臣はまた、ダブリン空港の上限拡大の模索など「計画のプロセスに介入することはできない」とも述べ、それは「全く不適切」であると述べた。
同氏は、オレアリー氏が「非常に個人的な」手紙を書いており、それを「不正確」で「扇動的」だと述べ、ライアンエアの社長は直接会おうという誘いに一度も応じていないと主張した。
運輸省にコメントを求めている。
#ダブリン空港を巡るライアンエアのマイケルオレアリー氏とイーモンライアン運輸大臣との熱烈なやりとりが公開書簡で続く