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ダブリン空港の夜間飛行強制通知に対する異議申し立ては延期される – アイリッシュ・タイムズ

ダブリン空港の夜間飛行を制限するフィンガル郡議会の執行通知に対する高等裁判所の異議申し立ては、水曜日の審問途中で延期され、この訴訟の重要な問題と重複する計画決定の結果を待つことになった。国営空港運営会社DAAは冒頭弁論を終え、エアリンガスは公聴会の2日目に弁論を開始していたところ、リチャード・ハンフリーズ判事が裁判を継続することが最良のアプローチかどうか質問した。アン・ボード・プレナラは、新しい北滑走路の2007年の計画承認の条件として、夜間飛行に課せられる制限の緩和を求めるDAAの要請を検討している。 空港当局は、午後11時から午前7時までのフライトを一晩平均65便に制限する条件の代わりに、計画立案者に「騒音軽減」措置を承認するよう求めている。DAAが提案した「関連措置」は、数値の上限を午後11時30分から午前6時までの騒音制限に置き換え、計画条件で許可されているよりも多くの航空機の離着陸を許可するものだ。DAAは高等裁判所の訴訟で、夜間飛行の量が計画条件を超えていることを理由に、昨年7月に発行された市議会の施行通知の有効性に対して抗議している。 この施行決定は、滑走路からの過度の騒音に関する地元住民からの苦情を受けて下された。ハンフリーズ判事は水曜日、理事会の決定が出るまで残りの公聴会を延期する意向を表明した。 依頼者の指示を受けた後、すべての当事者の弁護士は、来年6月24日の法廷での言及のためにこの事件を延期することに同意した。発行から6週間以内に従わなければ刑事罰を受ける可能性があるとして、DAAは昨年8月、訴訟手続きの解決を待つまで通知の効力を凍結する高等裁判所命令を確保した。 フィンガル郡議会はその通知の有効性を争っている。空港運営会社の上級顧問であるブライアン・ケネディ氏とフィンタン・バレンタイン氏は、マシソン弁護士の指示を受けて、火曜日に通知には「明らかな失敗」が含まれており、破棄すべきであると高等裁判所に提出した。彼らの苦情の中には、その要求が不明確であり、一定期間の平均1泊あたり65便という上限は5通りに解釈できるというものがあった。 ある解釈では、DAAは300便をキャンセルし、4万5,000人の乗客に影響を与えなければならなかったが、別の解釈では、70万人の乗客を乗せた4,000便を停止することになると裁判所は述べた。裁判は５～６日間行われる予定だった。 フィンガル郡議会の上級法廷弁護士スティーブン・ドッド氏は、DAAの指摘すべてに反論する予定であり、通知は数年前に課せられた計画条件を適切に説明していると主張した。ライアンエアー、 アイルランド航空局 また、地方自治体の施行決定によって利益が影響を受ける通知当事者として、地元住民もエアリンガスとともに提出を計画していた。 #ダブリン空港の夜間飛行強制通知に対する異議申し立ては延期される #アイリッシュタイムズ