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2025-09-22 14:02:00
ダブリン市議会が会社の170万ユーロの空き地コストを課しているにもかかわらず、昨年ダブリン港湾会社での税引前利益は2.6％増加して3,990万ユーロ増加しました。
ダブリン港湾会社の2024年の年次報告書は、収益が5％増加したため、同社の利益が1億1,400万ユーロから106.26百万ユーロに増加したため、利益が増加したことを示しています。
ただし、総営業コストは、収益の増加を7.6％上昇させて6750万ユーロ上に上回りました。
運用コストの増加は、「販売用に割り当てられている港湾土地の北周辺のサイトに関して、ダブリン市議会が課せられた空いているサイトコストが170万ユーロになる」ことによって部分的に推進されました。
年次報告書は、2024年のほとんどが港で衝突したボリデンタラ鉱山の閉鎖にもかかわらず、収益が増加したことを示しています。
彼の報告書では、ダブリンのポートCEOであるバリー・オコネルは、収益の増加は「主に価格の上昇と牽引およびパイロットサービスの活動レベルの増加が、量の減少を相殺することによって推進されている」と述べています。
輸出は年間4.7％減少して1330万トンに減少し、輸入は1％増加して2190万トンに増加し、合計スループットは「予算のスループット3660万トンよりも低かった」。
O’Connell氏は、この量の減少の重要な要因は、ボリデンタラ鉱山の一時的な閉鎖、エンチクリス焼却炉による底部灰の輸出の停止、セメント生産の破壊、2024年には2023年の汚染された土壌の輸出レベルによるものであるため、鉄鉱石の出荷の停止であると述べています。
O’Connell氏は、観光客の交通も2024年に乗客と観光車両がそれぞれ6％と7.7％減少し、それぞれ下落したと述べました。
「減少の約60％は、12月のホーリーヘッドの閉鎖によるもので、観光客の乗客と車両が60％を超えて減少しました」と彼は言いました。
O’Connell氏は、EBITDA（例外的なアイテムの前の収益、純金融費用、課税、減価償却費、減損費用のままである」と述べ、2023年には59.1百万ユーロ、2.4百万ユーロまたは4.2％増加したと述べました。
税引前利益は、283百万ユーロの利息費用と850,000ユーロの不動産を考慮しています。
同社は、会社の請求を5.88万ユーロの請求にかけた後、3,0004万ユーロの税務上の利益を記録しました。
同社は昨年の配当支払いを225万ユーロから590万ユーロに2倍以上にしました。
Barry O’Connellの報酬は263,000ユーロのままで、210,000ユーロの給与と53,000ユーロの「年金費用や課税対象給付を含む」で構成されていました。
アカウントは、3人のスタッフが200,000ユーロ以上を獲得し、7人が150,000ユーロから200,000ユーロの稼ぎ、さらに50ユーロの収入が100,000ユーロから150,000ユーロであることを示しています。
雇用された数は150から155に増加し、スタッフコストは1648万ユーロから1710万ユーロに増加しました。
ディレクターは、ダブリン港湾会社には2025年に1億6,260万ユーロの予算資本投資プログラムがあり、2025年の計画された資本投資プログラムには、マスタープランフェーズ2、アレクサンドラ盆地再開発プロジェクトに関して3200万ユーロ、ポートセンターのアップグレード作業で15.6m、ターミタル4の北には1560万ユーロ、3200万ユーロが含まれていると述べています。
ゴードン・ディーガンによる報告
#ダブリンポートカンパニーは空いているサイトの徴収にもかかわらず利益を得ています