大きく変わります – デビューからわずか 2 年余り、100% 電気シティカー ダチア 春 （そして 穴373cm）を大幅にリニューアルしました。 ボディワークは見直され、ほぼすべての板金が車に改良を加えられました。 より重厚な外観、筋肉質。 フロントは四角くなり、ダチア ダスター クロスオーバーのように、ヘッドライトとグリルが単一の薄い要素に挿入されています。 誰が ニュース）。 後ろでは新しいものが目立ちます ファン 内部に「Y」モチーフ (最新の Dacias に共通) があり、黒いバンドが接続されています。 もっと印象深いのは、 バンパー無塗装の黒いプラスチック製で、市内地図に似たオリジナルのグラフィックインサートが付いています。 そこには 側 丸みを帯びた形状が失われ、彫刻的な形状となり、より目立つマッドガード用のテールピース（常に生のプラスチック製）がより大きなホイールを「包み込む」ようになりました。14 インチの代わりに 15 インチ（まだ入手可能です）。
品質の飛躍 – 車室内にも大きな違いがあります ダチア 春: それは質素ではなく、より実用的であり、この場合も Dacia Duster クロスオーバーのものからインスピレーションを得ています。 ダッシュボードは再設計され、四角く、色付きのインサート（通気口の周りの色は選択可能）と、乗員の前に深い「大きなポケット」（オプションでそれを閉じるためのドア）が追加されました。 コンソールでは、未発表の マルチメディアシステム 10 インチの画面 (豊富なエクストリーム トリム レベルの標準) と鮮明で直感的なグラフィックスを備えています。ワイヤレス接続を備えた Android Auto と Apple CarPlay が不足することはありません。さらにその下には、洗練された形状で挿入されたオンボード サービス用の快適な物理ボタンがあります。光沢のあるブラックのフレーム。
また違う デジタルダッシュボード 7 インチ: 設定可能で読みやすいです。 ドライビングポジションも改善され、最終的に高さ調整可能なステアリングホイールが追加されました。 トンネル内では、前進または後進ギアのノブがスタイリッシュなレバーに取って代わられ、周囲には広々とした収納コンパートメントがいくつかあります。 前扉には大きなポケットがあり、内側は中身が一目でわかる白地です。 それらは質素なままですが、窮屈ではありません。 後ろの席: 天井にはハンドルもドアにもポケットはなく、2 台しかありません (Dacia Spring は 4 人乗りです)。 オプションの中には、実用的な YouClip システム (Duster から派生した) が含まれます。客室内に散在する一連のフックを使用して、次のようないくつかのアクセサリを取り付けることができます。 収納トレイLED懐中電灯とバッグハンガー。
トランクダブルス – のようなシティカーの場合 ダチア 春 トランクには 良い 容量: 家が語る 308リットル、ソファを折りたたんだ状態では 1004 リットルまで拡大し、以前のモデル (292/620 リットル) よりもわずかに増加しました。 リクエストに応じて、フロントボンネットの下、エンジン上の空き領域に固定できる「トレイ」も用意されています。これには、バッテリー充電ケーブルを含めることができます。
フィノA 30KW – 充電と言えば、ラ ドラム から ダチア 春 電力は 26.8 kWh のまま (ソファの下に設置されています)、最大 26.8 kWh を約束します。 220kmの自治権。 前面のマスクの後ろにあるソケットを使用して充電できます（便利ですが、衝撃にさらされます）。 交流では最大 7 kW まで許容されます。 オプションの直流充電器を使用すると、30 kW に達することができます。1 時間弱で 20% から 80% まで充電できます。 ソケットはまた、 エネルギーを放棄する (最大 3 kW) 電動自転車などの外部ユーザーを充電します。 前輪に接続されているエンジンに関しては、従来と同じで、45 馬力または 65 馬力が提供されます。
また後で – リニューアルされたもの ダチア 春 から先行販売されます プリマベーラ 2024、最初の配達は夏の間に行われます。 2つのバージョン（ExpressionとExtreme）が計画されており、どちらも7月から新車に安全システムが義務付けられる新しい欧州規制に沿った運転補助機能を備えている。 これらには、眠気や制限速度の警告、自動ブレーキ、車線維持などが含まれます。 価格は？ 家は彼らが出発することを予期していました 20,000ユーロ弱。
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#ダチアの泉がそしてたくさんリニューアルされました
2024-02-21 21:43:25