タバレス氏（ステランティス）は、電気自動車の生産は「40％高い」と断言し、EUを批判

メーカーのCEOが自動車購入促進のため行政に支援要請

マドリード、10月11日（ヨーロッパプレス） –

ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は今週金曜日、イタリア議会の生産活動委員会と産業活動委員会に出席し、グループの売上危機とアルプス山脈の国における自動車部門の状況について説明した。

「電気自動車は内燃機関車と同じ価格で販売できるはずだが、現時点では電気自動車の方が40％高い」とタバレス氏は隣国の国会議員や上院議員らに断言し、現在生じている緊張状態は深刻だと主張した。 、サプライチェーンにおいては「耐えられない」のです。

同実業家は、変化が「特に急速で深刻な場合」は「不安」を引き起こす可能性があることを認めているが、ステランティスの場合、こうしたパラダイムの変化を実行するための「非常に明確な」ロードマップがあると主張した。

同時にタバレス氏は、ステランティスがイタリアで負担しなければならない高い生産コスト、特にエネルギーコストに関して「スペインや当社が工場を構える他の多くの国に比べてほぼ2倍」であることを批判した。 」と彼は言いました。

同氏はまた、欧州連合が課した2035年からの内燃機関車の販売禁止という電動化目標に対して告発する機会を利用しており、「我々はステランティスから規則を課したわけではない。彼らが我々に規則を課したのだ」とコメントした。案件。

ポルトガル人は演説全体を通じて、自動車の購入を促進するための支援を政府に要請したが、その「援助」は製造業者に対するものではなく、「国民が余裕のある自動車を購入できるようにするため」であると付け加えた。

「ステランティスに送られるのはお金ではなく、生産コストの削減を目的としたお金だ」と同氏は述べた。

テルモリギガファクトリー

同社の計画に関して、イタリアの議員らはタバレス氏に、2021年に発表され、2025年まで300億ユーロの投資でテルモリ（イタリア）にあるギガファクトリーについて再度質問したが、その生産能力は現在まで具体化されていない。

タバレス氏は、「生産能力は、電気自動車のセルの観点から、我々がいかに成長できるかによって決まる」と述べ、「市場を電化したくないのであれば、ギガファクトリーは必要ない。そうでなければ、ギガファクトリーは必要ない」と付け加えた。はい、需要はあります。」

「欧州が電池を動力とする100％電力市場になった場合、欧州には3～4のギガファクトリーが必要になると我々は考えている。これらの工場は巨額の投資となるが、需要があればその生産能力は役に立つ」と同氏は述べた。

いずれにせよ、タバレス氏はステランティスの2030年計画（10年末までに収益を倍増させ、全期間を通じて2桁の調整後営業利益率を維持する）が確認されたと繰り返し主張した。

「私は100万台の車両について決して話さないが、100万人の顧客について話すつもりはない。おそらく我々の一部が忘れていることだ」と同氏は強調しつつ、「必要であれば」イタリアの工場の生産能力を保証すると述べた。同氏は「われわれはイタリアを離れるつもりはない。そしてイタリアでの立場を維持するために戦う」と断言した。

組織再編と今後の変化

現在、ステランティスは今後数年間の方向性に関して岐路に立っています。現時点では今週金曜日、タバレス氏が2026年初めに退任する際の後継者を指名する「正式なプロセス」がすでに始まっていることを認めた。

これは、特に北米での売上高の低迷により同社が直面している経営危機に直面して、経営陣の大幅な再編を補完する形で行われた動きである。

その結果、ステランティスはここ数時間で財務責任者のナタリー・ナイト氏を交代させ、同氏は自動車会社を退社し、後任にはダグ・オスターマン氏が就任することになる。さらにメーカーは、これまでPro Oneのゼネラルディレクターだったジャン・フィリップ・ラーナート氏がヨーロッパの事業責任者を兼務し、アントニオ・フィローザ氏が北米のステランティスの責任者となることを認めた。

サント・フィチリ氏はマセラティとアルファロメオの責任者となり、グレゴワール・オリヴィエ氏は中国の事業を担当し、現地メーカーのリープモーターとの連絡役を維持する。