1713032087
2024-04-12 05:45:28
ミラノ – 「FCAとの合併とステランティスの誕生後、彼らは私にアルファ ロメオを売却するよう依頼してきた。私にとってアルファ ロメオは、おそらく我々の14のブランドの中で最も貴重な宝石だ」とカルロス・タバレスはミラノのプレゼンテーションで告白した。ミラノ自動車クラブの歴史ある本部。 それは中国のメーカーではなかった、とタバレス氏は説明した。「一方で何が起こったかというと、中国のグループがステランティス・グループからフランスのブランドを買収しようとしていたのだ」。
「私はどちらの訴訟にもノーと答えた。我々は吉利と提携したボルボや、上海汽車と提携したMGのようなことはしないと断言できる。中国には決して販売しないが、決して諦めずに市場で彼らと戦うつもりだ」
ポルトガル人のマネージャーにとって、アルファ ミラノは「イタリアで考案、設計、設計されたイタリア車であり、イタリアはアルファのようなブランドにとって引き続き戦略的な国であり、ミラノで誕生して110年以上の歴史を誇る」 1910年」。
「ミラノは初のゼロエミッションアルファロメオであり、ステランティスの新路線に向けた当社の野心的な10か年計画の最初のものであり、真のスポーツカーとプレミアムカーによるB-SUVセグメントへの当社の回帰を象徴するものでもあります。」アルファ ロメオ ブランドの CEO であるジャン・フィリップ・ラーン氏は、洪水の川です。
「私たちは3年前の2021年に規律を持ってスタートし、アルファ ロメオをトップに戻すことに専念し、最高レベルに到達するためにデザインと品質にすべてを集中しました」とインパルトは指摘する。
イタリア出身のフランス人マネージャーは、真の自動車愛好家であるタバレス氏の全面的なサポートを受けています。「ミラノはポーランドのティヒ工場で生産される予定で、非常に柔軟な工場です。たとえ正確な販売目標がなくても、可能性はあります。当社は 50,000 台から 70,000 台の需要に対応できます。確かに、北欧では電気自動車に重点を置き、南ヨーロッパではハイブリッドに重点を置いています。」
もう 1 つの重要な側面は、利益を確保することです。そうすることでのみ、将来のプロジェクトに投資することが可能になるからです。「私たちの戦略は注文にのみ関連付けられているため、量を増やす必要はなく、ミランを成功させる必要があります。その後、更新も行います」ステルヴィオとジュリア」。 学習者は新しいデュエットを夢見ているが、おそらく「クーペとオープン」のブレラのようなモデルに転用する必要があり、2027年に向けて考えているが、「まず我々がしっかりしていて信頼でき、間違いを犯さないことをこの方法で証明しなければならない」範囲を広げてもいいですか？」
#タバレス氏ミラノデビューでアルファロメオを阻止それは売れない最も貴重な宝石だ