タタ日立、西ベンガル州の畑から工場までの収穫に成功 | 企業ニュース

それから数か月、モビリティに革命を起こすと提案されたこの小型車プロジェクトは、さまざまな理由で双子のプロジェクトを凌駕した。しかし、18年経った今、このささやかなプロジェクトこそが、農場から産業へとつながる明るい物語となった。

工業化を推進する西ベンガル州政府の中核機関である西ベンガル州産業開発公社（WBIDC）との賃貸契約は2007年に締結された。土地提供者にとって、農場労働者から工場労働者への道は、その後しばらくして始まった。

労働者の約60％は土地所有者で、避難民家族から1人ずつが雇用されている。カラグプール工場の労働者総数は契約社員を含め2,100人以上。近隣の職業訓練所での訓練から日立の専門家による実地訓練まで、農場労働者は過去6年間に各地を転々としてきた。彼らの中には日本に渡り、技能専門家としての訓練を受けて帰国した者もいる。

「我々は彼らをジャムシェドプルとダルワドの工場に連れて行き、長期にわたる技能育成研修を行いました。しかし、違いを生んだのは、組み立て、溶接、塗装などの専門家である日本人駐在員による手厚いサポートでした」とタタ日立のアナンド上級副社長は語った。

日立は世界中の子会社が競い合う国際技能競技会を開催している。カラグプルの優秀な従業員は世界トップクラスに選ばれた。「彼らは競い合い、トップに立った。それが彼らに大きな自信を与えた」とアナンド氏は付け加えた。

タタ日立の品質・デザイン担当副社長アラップ・ムケルジー氏によると、これはケーススタディだ。「スキルゼロで農業を始めた人々が世界的な賞を受賞しています。これが変化なのです。」

カラグプル工場は東南アジア最大級の掘削機工場の一つ。2019年には、建設機械メーカーのジャムシェドプル事業もここに移転した。

工場における労使関係は円滑であり、その大きな要因は、土地提供者から工場労働者に転身した人々がプロジェクトと特別なつながりを持っていることによる。

タタ日立は、WBIDC が所有するヴィディヤサガール工業団地の主要テナントです。約 1,166.64 エーカーの敷地に、タタ日立を含む約 18 の店舗がここにあります。政府筋によると、この土地は 1894 年の土地収用法に基づいて取得されました。皮肉なことに、この地域から約 3 時間半離れたシングールのナノの買収は、土地を失った一部の人々による無期限の抗議活動に巻き込まれました。強制的な土地収用に対する彼らの抗議は、当時野党だったママタ・バネルジーによって支持されました。

2008 年 10 月 3 日、タタ自動車はシングールのプロジェクトを中止し、ナノ プロジェクトはグジャラート州サナンドに移転しました。

シングールの工場は当時80％完成していた。13社のベンダーも工場の建設を終えており、他の17社はさまざまな建設段階にあった。

ベンガルの政治にとって、この出来事は転換点となった。

2011年に行われた州選挙では、左翼連合政権はトリナムール会議派に壊滅的な打撃を受けた。最高裁判所の命令により、シングルのプロジェクト用地はその後、土地を失った人々に（意志の有無にかかわらず）返還された。

シングルには、自発的と不本意の2つの陣営がある。プロジェクトのために進んで土地を手放し、左翼連合政府から補償金小切手を受け取った土地喪失者は「自発的」と分類される。土地喪失者全体の約20パーセントは土地収用に抗議し、補償金の受け取りを拒否し、「不本意」な土地喪失者となった。

2024年に短縮。

国道沿いの997エーカーの広大な土地は、農業も産業もここでは繁栄していないという、打ち砕かれた希望の象徴となっている。

初版: 2024 年 7 月 4 日 | 午後11時21分 は