ノヴァ・アリアンサ・ドス・タクシー・デ・アンゴラ協会（ANATA）は本日、ルアンダで、タクシー料金の上昇は不可逆的であり、なぜなら過去10年間でこの活動は約700％下落しているからであると述べた。
SANATAのフランシスコ・パシエンテ社長によると、2014年から2024年の約10年間、アンゴラのタクシー運転手はこの期間に「かなり貧しくなった」という。
記者会見で講演したフランシスコ・パシエンテ氏は、4月30日からの燃料補助金の打ち切りとタクシー運転手の経済的・社会的状況を分析し、この状況がタクシー車両の破産、恒久的な輸送手段の不足をもたらしていると強調した。タクシー乗り場での浸水。
同当局者は、このサブセクターが前述の車両の維持や強化に対する支援を受けていないことを強調し、タクシー運転手は「タクシー運転手と乗客の経済的・社会的現実に合わせた」タクシー料金の値上げを望んでいると強調した。 。
フランシスコ・パシエンテ氏は、「われわれはこれらの困難を燃料補助金の打ち切り状況と関連付けている」と述べ、政令は明確ではなく、「暗黙の観点から、燃料カードの補助金が打ち切られるかどうかには言及していない」と強調した。 」あるいはガソリン価格が現在の300クワンザ（0.33ユーロ）を超えて上昇する可能性があるかどうか。
今月初め、アンゴラ大統領は、燃料補助金廃止の一環として、一部の専門職に与えられていたガソリン価格の免除を4月30日から終了する政令を承認した。
この免除は、家族の農牧活動、職人的漁業、タクシー運転手、オートバイタクシー運転手を対象とし、1 リットルあたり 160 クワンザ (0.17 ユーロ) との差額をカバーする 1 日あたり 7,000 クワンザ (7.7 ユーロ) を限度とするカードの配布を通じて行われます。ガソリン代は現在300クワンザ。
フランシスコ・パシエンテ氏は、カードが無効化され、価格が変更される可能性がある場合にのみ、ANATA がタクシー料金を決定することになると強調した。
ANATA社長は「しかし、タクシー料金の上昇は不可逆的であると言うのは価値がある。タクシーは値上げしなければならない」と宣言し、現在の150クワンザ（0.16ユーロ）という料金は「もはや正当化されず、もはや適切ではない」と付け加えた。 」は市場に存在する運営コストに相当します。
ANATA社長によると、車両維持費表に基づいて財務省物価調整庁に提案する予定だという。
ルアンダの路線の状況も、協会が当局による解決を望んでいるもう一つの懸念事項である。路線は10年以上前から時代遅れであり、ANATAはすでにルアンダ州政府からルアンダの新路線に関する提案を提示しているからである。首都。
「10年前、ルアンダの各自治体には今日あるような特定の路線は存在しませんでしたが、市内に新しい地区が出現するにつれ、タクシー運転手は交通システムをそれらの地域に適応させる必要がありました。アクセスが難しく、首都の特定地点に到達するにはタクシー運転手と乗客の間で事前の交渉が必要であり、これは価格投機やルート短縮と解釈される」と同氏は強調した。
「現在、アンゴラ国立銀行からルアンダ島までの2.5キロメートルのルートや、ザンゴバイパスからベンフィカまでの35キロメートルのルートも150クワンザかかりますが、これは環境に適応していません。経済の現実と車両のメンテナンス」と彼は批判した。
フランシスコ・パシエンテ氏は、来週タクシー運転手によるストライキが予定されていることについて、そのような意図はないと述べ、「ルアンダではいかなるデモも行わない」と保証した。
シート 8 と Lusa
2024-03-22 17:43:12
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#タクシー運転手はさらに貧乏になる