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2024-09-25 19:01:42
タイタニック号の残骸に向かう途中で内部破裂した実験用潜水艇のカーボンファイバー製の船体には、製造工程にまで遡る欠陥があったと、国家運輸安全委員会の技術者が明らかにした。
エンジニアのドン・クレイマー氏は沿岸警備隊の委員会に対し、悲劇の1年前の潜水で大きな音が聞こえた後、船体の挙動が変わったと語った。
同氏は、タイタン潜水艇の耐圧殻に使用された炭素繊維には、しわや多孔性、空隙があったと述べた。
同氏は、タイタンに搭載された2種類のセンサーが、2022年7月15日の潜水時に目撃者が聞いたと証言した「大きな音響現象」を記録したと述べた。
同氏は、事故後に回収された船体破片には、実験用潜水艇の船体を形成するために接合されていた炭素繊維の層に著しい剥離が見られたと述べた。
オーシャンゲートの共同創設者ストックトン・ラッシュ氏は、2023年6月に潜水艇が爆発して死亡した5人のうちの1人だった。
クレイマー氏の発言に続いて、長年の潜水艇専門家であり海洋技術協会の主要メンバーであるウィリアム・コーネン氏が証言した。
コーネン氏は、オーシャンゲートの爆発事故後、オーシャンゲートの批判者として浮上し、この惨事は防ぐことができたと主張している。
彼は、タイタンは実験的な性質上、使用前に徹底的にテストすることはできなかったという考えに反対した。
「我々はこうした検査手順を持っている。それは法律で定められている」とコーネン氏は語った。
沿岸警備隊は今月初め、爆発の原因に関する高レベルの調査の一環として公聴会を開いた。
証言の一部は、潜水艇の炭素繊維製構造が異例であったことに焦点を当てていた。他の証言は、同社の問題のある性質に焦点を当てていた。
沿岸警備隊当局者は公聴会の冒頭で、潜水艇は通常の慣例通り独立した検査を受けていなかったと指摘した。
この点とタイタンの珍しい設計により、タイタンは海底探査コミュニティで精査されることとなった。
#タイタン潜水艦の船体に欠陥の兆候が見られたと技術者が語る