「昼光法」と呼ばれるカリフォルニア州の新しい法律に基づいて、1月から路上駐車がさらに厳しくなる。この法律は、標識のある横断歩道または標識のない横断歩道から20フィート離れたところに車を駐車、停止、または立つことを禁止する。
これは事実上、たとえ縁石が赤く塗られていないとしても、歩行者や自転車が利用するほぼすべての交差点周辺での駐車が制限されていることを意味する。
この法律は厳密には今年初めから施行されているが、法執行機関は1月1日から、法律に違反したドライバーに対する出頭命令の発行を開始できる。
自動車、歩行者、自転車、公共交通機関の交通が混在する狭い通りがあるサンフランシスコでは、当局がすでに警告切符の発行を開始しており、本格的な取り締まりは3月1日から始まる予定だ。
歩行者や自転車利用者にとって、「日中明るいということは、横断すべき明確な道があるかどうかを確認するために交差点に進入したり、駐車中の車の周りを覗いたりする必要がなくなることを意味します。」 サンフランシスコ市交通局がウェブサイトに掲載した。 「同時に、ドライバーは交差点がより明確に見えるようになり、かなり前から横断を待っている人がいるかどうかを簡単に確認できます。」
ソノマ郡とナパ郡の各都市も道路を整備し、住民に新しい法律を知らせる措置を講じている。場合によっては、それはソーシャルメディアを通じて意識を高めることを意味します。他の場合には、駐車禁止ゾーンをより明確に定義するために縁石をペイントすることを意味します。
小規模なコミュニティは依然として法律をどのように執行するかを検討しているようだが、大規模なコミュニティではより詳細な計画があるようだ。
ソノマ カウンティ
サンタローザ市は、市が「高傷害ネットワーク」と呼ぶ500以上の交差点に、駐車禁止区域を定める赤い縁石を設置し、場合によっては物理的障壁を設置した。
市交通・公共事業局長のダン・ヘネシー氏は、これらの交差点は「重傷者や死亡者を出した衝突事故が発生していることがわかっている場所」であると述べた。
ヘネシー氏は、特にこれらの交差点に焦点を当てて、昼光照明の引用が1月1日から始まると付け加えた。
ヘネシー氏は昼光法について、「これが市全体で施行されることを望んでいるが、私たちはサンタローザ警察署と協力して、少なくとも重傷者ネットワークにはある程度の施行が行われるようにするつもりだ」と述べた。
ヒールズバーグ市のジェフ・ケイ市マネージャーは、法律では自治体にそうすることを義務付けていないにもかかわらず、市はダウンタウン、幹線道路沿い、学校周辺の縁石にペイントを行っていると述べた。ドライバーは、標識のない場所では警告が発せられることを期待する必要があります。
「私たちはこの実施を地域社会への支援や教育と組み合わせるつもりです」と彼は付け加えた。
ケイ氏は、ヒールズバーグ市は市内の商業地域で「おそらく数十台」の駐車スペースを失うだろうと予想しているが、市はまだ評価中だと述べた。
ウィンザー市も、新しい法律の結果、どれだけの駐車スペースが失われるかを評価している。
警察官は切符を切ることはできるが、ウィンザータウンマネージャーのジョン・デイビス氏は、法執行機関はドライバーに切符を切る前に教育的なアプローチを取るだろうと語った。
さらに北にあるクローバーデールでは、「メディアチャンネルを通じて確実に市民にこの法律について知らせるつもりだ」とクローバーデール市マネージャーのケビン・トンプソン氏は語った。
コタティ市マネージャーのダミアン・オビッド氏は、「既存の横断歩道や消火栓のため、角での駐車はすでに禁止されている」と述べた。引用に関してオービッド氏は、市は「執行から始めるのではなく、教育的なアプローチを取ることを好む」と述べた。
ローナート公園の市マネージャー、マルセラ・ピエドラ氏は、市はまだ日光の普及活動をあまり行っていないが、ソーシャルメディアチャンネルやニュースレターを通じて一般の人々への啓発を開始すると述べた。ピエドラ氏は、法執行機関は出頭命令を発行するのではなく、ドライバーを教育するだろうと付け加えた。
ペタルマ市の都市技術者ケント・カロザーズ氏は、市の指導者らはこの1年間、安全な街路計画に新法を組み込んだと述べた。その結果、市はいくつかの駐車場を失ったが、カロザース氏は具体的な数の提供を拒否した。
「私たちは、この取り組みとその安全上の利点について地域社会に啓蒙する市全体の支援キャンペーンを展開する予定です」と彼は述べた。
ソノマ市の上級管理アナリスト、サラ・トレーシー氏は、市は2024年初頭から、特にソノマ・プラザにおいてこの法律の施行の準備を進めてきたと述べた。
「市は市全体で歩行者の移動と視認性の向上を推進しており、2024年には歩行者の安全にとって視認性が重要な要素であると特定された場所に赤い縁石の適用を開始しました」とトレイシー氏は述べた。
トレイシーさんは、この法律の結果、市がどれだけの駐車スペースを失うかについての見積もりを持っていませんでした。彼女は、1月1日が到来したら、特に標識のない地域において、法執行機関が住民と訪問者への教育に取り組むだろうと述べた。ただし、赤く塗られたゾーンに駐車したドライバーには 60 ドルの切符が課せられます。
#ソノマとナパの各郡の都市はカリフォルニア州の新しい昼光法の下で駐車場を失うと予想している