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2025-02-11 22:18:00
3.5トンから12トンの間の総車両重量のあるトラック
2024年、軽量および中型のトラックは、すべてのHDV販売の13％でした。販売された46,000台の光および中型のトラックのうち、4,800台（10％）はゼロ排出車両でした。セグメントは、55,000台の車両が販売された2023年に比べて16％を契約しました。ゼロ排出市場はこの収縮の背景に反対しました。しかし、2023年には、3,500のゼロ排出販売は市場の6％に過ぎませんでした。 2024年の第4四半期には、1,500のゼロ排出光と中型のトラックが販売され、13％の販売シェアが販売されました。ボリュームとシェアに関しては、これは780ゼロ排出ライトと中型のトラックが販売された2023年の第4四半期の2倍以上で、シェアは6％です。
ドイツには、ゼロ排出販売の55％がありました。同じ5か国（ドイツ、フランス、オランダ、デンマーク、スウェーデン）には、すべてのゼロ排出ライトおよび中型トラックの販売の88％がありました。特に、2024年の第4四半期には、ゼロ排出車両は、デンマークのすべての軽量および中型のトラックの48％、スウェーデンでは42％でした。
フォードは、ゼロ排出光および中型のトラックの主要な売り手としての地位を取り戻しました。 Ford E-Transitは2024年に最も人気のあるゼロ排出モデルであり、1,800が販売され、Iveco Edaily（1,200販売）、メルセデスエスプリンター（560販売）、およびFiat Ducato（430販売）が続きました。合計すると、これらの4つのモデルは、2024年に販売されているすべてのゼロ排出光と中型のトラックの83％でした。
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#ゼロへの競争ヨーロッパの頑丈な車両市場開発四半期2024年1月12月