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ゼネラルモーターズ(GM)収益Q1 2025

デトロイト - ゼネラルモーターズ ウォールストリートの第1四半期の期待を打ち負かしましたが、2025年の財務ガイダンスを再評価し、予想されるコストの増加と業界の不確実性の中で追加の株式買い戻しを一時停止しています ドナルド・トランプ's 進行中の自動車料金。これが会社の方法です 実行されました 第1四半期には、LSEGによって編集された平均推定値と比較して:1株当たり利益: 2.78ドル調整済み対2.74ドルの予想収益: 440億2,000万ドル対430億5,000万ドルGM 2025ガイダンス 1月から、それは取られませんでした 関税 考慮に入れて、112億ドルから125億ドル、または1株当たり11ドルから12ドルの株主に帰属する純利益が含まれています。利息と137億ドルから157億ドル、または11ドルから12ドルの調整済みEPSの調整後利益。 110億ドルから130億ドルの間で、自動車のフリーキャッシュフローを調整しました。「関税の将来の影響は重要であると考えているので、ガイダンスを再評価しており、より明確になったときにもっと共有することを楽しみにしています」とGM CFO Paul Jacobsonはメディアの呼びかけで述べました。 「以前のガイダンスは依存することはできません。私たちはそれを手に入れるとすぐに市場に戻ってきます。」GMは、正式にガイダンスを撤回または停止していると言うことを拒否したが、会社が経済的および規制環境をさらに明確にするまで、それを信頼できないと呼んでいると述べた。ジェイコブソンは、4月3日に輸入車両の25%の課税を含む関税がこれまでにデトロイトの自動車メーカーに費用がかかっていることを明らかにすることを拒否しました。彼はまた、規制の潜在的な変更の中で木曜日に火曜日の午前8時30分にETに移動した投資家との呼びかけまで、会社が追加費用を回避するために取った新しい行動について議論することを拒否した。ウォールストリートジャーナル 月曜日に、トランプは彼の自動車料金の影響を和らげることが期待されていると報告し、外国製の車の義務が課された鋼やアルミニウムなどの他の関税の上に積み重ねることを防ぎます。報告書によれば、管理者は輸入された自動車部品の関税を変更し、自動車メーカーを1年間の米国製自動車の価値の3.75%に相当する最大額に払い戻すことができると述べています。ジャーナルによると、払い戻しは2年目に車の価値の2.5%に低下し、完全に段階的に廃止されます。トランプは火曜日にミシガンを訪問する予定で、楕円形のオフィスでの最初の100日間を祝います。ジェイコブソンは、同社はそれを信じ続けていると述べた オフセットできる可能性があります 以前に発表したように、北米の関税の30%から50%の間ですが、まだ状況を評価し、さらに明確にしています。トランプの関税には、さらに25%が含まれています アルミニウムと鋼、潜在的な課税 オートパーツ それは5月3日までに有効になる可能性があり、自動車産業にとって不確実性の高まりを生み出しています。不安定性により、ウォールストリートのアナリストはGMを含む多くの自動車株を格下げしています。ジェイコブソンは、デトロイトの自動車メーカーは、課税が「より明確に」あるまで、製造計画に大きな変更を加えることを期待していないと述べましたが、その「後悔はない」調整を行っています。 北米の生産 関税と他の要因のため。これらの決定には、インディアナ州の工場でのピックアップトラックの生産の増加、ミズーリ州の工場でのダウンタイムのキャンセルが含まれています。 生産の一時停止 カナダの大型電気自動車配送用バンの。「必要な資本に関するさらなる決定、または大きな変化は、それについてもう少し明確になるまで延期するつもりです」とジェイコブソンは述べ、関税が会社またはそのサプライチェーンを導き、米国で「かなり多大な投資」を実施する可能性があると付け加えた。同社の第1四半期の結果には、株主に起因する純利益は27億8,800万ドルで、利息と34億9000万ドルの税金の前に調整された利益が含まれていました。これは、1年前の430億1,000万ドルの収益、株主29億8000万ドルの株主に起因する純利益、および利息と38億7,000万ドルの税金の調整後利益と比較して。会社の調整された1株当たり利益は、自動車メーカーのコアビジネスの一部とは見なされない他の要因の中でも、1回限りのアイテムと所得税と利息または経費を除外できます。利益率は1年前と比較して減少しているにもかかわらず、GMの第1四半期の結果を「非常に強い」と述べ、自動車メーカーのビジネスの堅実な基礎に注目しています。彼は、外国為替、特にメキシコのペソに3億ドルのマイナスの影響を挙げ、より高い労働と保証費用、減価償却費と償却を含む4億ドルの前年比で4億ドルを引用しました。GMの資本支出と将来の株式買い戻しに関して、同社は株価を上げるために頼ったGMの将来の買い戻しに関して、20億ドルの加速株式買い戻しプログラムの完了は、第2四半期に締めくくると予想されていますが、将来の購入は停止されています。「状況が何であるかについてより明確になるまで、買い戻しのアクティビティを一時的に停止しました」とジェイコブソンは言いました。 「資本支出に関する限り、私たちはそれを希望するかもしれない場所を評価し、位置付け続けており、ポートフォリオにある程度の柔軟性がありますが、これまでのところ、資本支出プログラムに重大な変更を加えたことはありませんが、より明確になるにつれてそれを評価し続けます」2月、GMは60億ドルを開始すると述べました 株式買戻しプログラム 同社は、20億ドルの加速プログラムを含む業界の売り上げや利益の鈍化の中で投資家に報いることを試みています。修正:トランプは火曜日にミシガン州を訪問する予定です。以前のバージョンはその日を誤っていました。 #ゼネラルモーターズGM収益Q1

ゼネラルモーターズ(GM)収益Q1 2025

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2025-04-29 15:46:00

デトロイト – ゼネラルモーターズ ウォールストリートの第1四半期の期待を打ち負かしましたが、2025年の財務ガイダンスを再評価し、予想されるコストの増加と業界の不確実性の中で追加の株式買い戻しを一時停止しています ドナルド・トランプ‘s 進行中の自動車料金

これが会社の方法です 実行されました 第1四半期には、LSEGによって編集された平均推定値と比較して:

  • 1株当たり利益: 2.78ドル調整済み対2.74ドルの予想
  • 収益: 440億2,000万ドル対430億5,000万ドル

GM 2025ガイダンス 1月から、それは取られませんでした 関税 考慮に入れて、112億ドルから125億ドル、または1株当たり11ドルから12ドルの株主に帰属する純利益が含まれています。利息と137億ドルから157億ドル、または11ドルから12ドルの調整済みEPSの調整後利益。 110億ドルから130億ドルの間で、自動車のフリーキャッシュフローを調整しました。

「関税の将来の影響は重要であると考えているので、ガイダンスを再評価しており、より明確になったときにもっと共有することを楽しみにしています」とGM CFO Paul Jacobsonはメディアの呼びかけで述べました。 「以前のガイダンスは依存することはできません。私たちはそれを手に入れるとすぐに市場に戻ってきます。」

GMは、正式にガイダンスを撤回または停止していると言うことを拒否したが、会社が経済的および規制環境をさらに明確にするまで、それを信頼できないと呼んでいると述べた。

ジェイコブソンは、4月3日に輸入車両の25%の課税を含む関税がこれまでにデトロイトの自動車メーカーに費用がかかっていることを明らかにすることを拒否しました。彼はまた、規制の潜在的な変更の中で木曜日に火曜日の午前8時30分にETに移動した投資家との呼びかけまで、会社が追加費用を回避するために取った新しい行動について議論することを拒否した。

ウォールストリートジャーナル 月曜日に、トランプは彼の自動車料金の影響を和らげることが期待されていると報告し、外国製の車の義務が課された鋼やアルミニウムなどの他の関税の上に積み重ねることを防ぎます。

報告書によれば、管理者は輸入された自動車部品の関税を変更し、自動車メーカーを1年間の米国製自動車の価値の3.75%に相当する最大額に払い戻すことができると述べています。ジャーナルによると、払い戻しは2年目に車の価値の2.5%に低下し、完全に段階的に廃止されます。

トランプは火曜日にミシガンを訪問する予定で、楕円形のオフィスでの最初の100日間を祝います。

ジェイコブソンは、同社はそれを信じ続けていると述べた オフセットできる可能性があります 以前に発表したように、北米の関税の30%から50%の間ですが、まだ状況を評価し、さらに明確にしています。

トランプの関税には、さらに25%が含まれています アルミニウムと鋼、潜在的な課税 オートパーツ それは5月3日までに有効になる可能性があり、自動車産業にとって不確実性の高まりを生み出しています。不安定性により、ウォールストリートのアナリストはGMを含む多くの自動車株を格下げしています。

ジェイコブソンは、デトロイトの自動車メーカーは、課税が「より明確に」あるまで、製造計画に大きな変更を加えることを期待していないと述べましたが、その「後悔はない」調整を行っています。 北米の生産 関税と他の要因のため。

これらの決定には、インディアナ州の工場でのピックアップトラックの生産の増加、ミズーリ州の工場でのダウンタイムのキャンセルが含まれています。 生産の一時停止 カナダの大型電気自動車配送用バンの。

「必要な資本に関するさらなる決定、または大きな変化は、それについてもう少し明確になるまで延期するつもりです」とジェイコブソンは述べ、関税が会社またはそのサプライチェーンを導き、米国で「かなり多大な投資」を実施する可能性があると付け加えた。

同社の第1四半期の結果には、株主に起因する純利益は27億8,800万ドルで、利息と34億9000万ドルの税金の前に調整された利益が含まれていました。これは、1年前の430億1,000万ドルの収益、株主29億8000万ドルの株主に起因する純利益、および利息と38億7,000万ドルの税金の調整後利益と比較して。

会社の調整された1株当たり利益は、自動車メーカーのコアビジネスの一部とは見なされない他の要因の中でも、1回限りのアイテムと所得税と利息または経費を除外できます。

利益率は1年前と比較して減少しているにもかかわらず、GMの第1四半期の結果を「非常に強い」と述べ、自動車メーカーのビジネスの堅実な基礎に注目しています。彼は、外国為替、特にメキシコのペソに3億ドルのマイナスの影響を挙げ、より高い労働と保証費用、減価償却費と償却を含む4億ドルの前年比で4億ドルを引用しました。

GMの資本支出と将来の株式買い戻しに関して、同社は株価を上げるために頼ったGMの将来の買い戻しに関して、20億ドルの加速株式買い戻しプログラムの完了は、第2四半期に締めくくると予想されていますが、将来の購入は停止されています。

「状況が何であるかについてより明確になるまで、買い戻しのアクティビティを一時的に停止しました」とジェイコブソンは言いました。 「資本支出に関する限り、私たちはそれを希望するかもしれない場所を評価し、位置付け続けており、ポートフォリオにある程度の柔軟性がありますが、これまでのところ、資本支出プログラムに重大な変更を加えたことはありませんが、より明確になるにつれてそれを評価し続けます」

2月、GMは60億ドルを開始すると述べました 株式買戻しプログラム 同社は、20億ドルの加速プログラムを含む業界の売り上げや利益の鈍化の中で投資家に報いることを試みています。

修正:トランプは火曜日にミシガン州を訪問する予定です。以前のバージョンはその日を誤っていました。

#ゼネラルモーターズGM収益Q1

執筆者について: nipponese

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