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セナの 1991 年マクラーレン MP4/6 が販売中 –

もしあなたが本当にモータースポーツの歴史の一部を手に入れたいと思っていて、ルイス・ハミルトンが着用したヘルメットやマックス・フェルスタッペンがかつて着用していたグローブでは満足できないのであれば、RMサザビーズが近日開催するアイルトン・セナのビンテージ1991年マクラーレンMP4/6オークションが最適かもしれない。レーシングカーとしては象徴的なものだが、このF1カーはドバイの個人コレクターが所有しており、現在1,200万〜1,500万ドルで売りに出されている。サザビーズ:「シャシーMP4/6/1は、セナに有名なホーム初勝利をもたらした車であるだけでなく、シリーズの最初の車であり、1991年2月にエストリルでゲルハルト・ベルガーとともにテストした際にブラジル人が新しいMP4/6を初めて味わった車でもあった。車自体は、ゴードン・マレーの技術指導の下、チーフデザイナーのニール・オートリーによって生み出されたエンジニアリングの傑作だった。まったく新しい3.5リッターを搭載していた」 720 馬力を発生し、13,800 rpm で回転する V-12 エンジン、6 速マニュアル トランスミッションが組み合わされ、すべてがカーボンファイバー モノコック シャーシに収められ、カーボンファイバーのボディワークで覆われた MP4/6 は、依然としてアナログの夢であり、F1 の最も有名な時代の 1 つの象徴です。グランプリで 8 回優勝し、ドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンシップを同時に獲得した MP4/6 は、マクラーレンが現代の競争において最も成功した時期の 1 つでした。このモデルはセナに最後の世界チャンピオンをもたらしたモデルであり、マニュアル トランスミッションと V-12 エンジンの両方を搭載した車が最後に世界チャンピオンを獲得したことを表すモデルとして永遠に残ります。変化する世界において、それは滅びゆく品種の中で最高のものでした。シャーシ MP4/6-1 は、最も偉大なグランプリ ドライバーの 1 人による、最も偉大なグランプリ レースの 1 つにおいて歴史的な役割を果たしたことで最も称賛されています。確かにマクラーレンの最も貴重な所有物の1つであり、このほぼ神話に近い車が工場の重力から逃れることを許されていたにもかかわらず、それを逃れ、2020年に委託者によって買収されたことは注目に値します。販売される前に、シャーシMP4/6-1はマクラーレン・ヘリテージによって完全に動作する状態に整えられ、その後、流体交換、サービス、静的始動のためにブランドのスペシャリストであるポール・ランザンテ社に引き渡されました。新しいオーナーに引き渡される前に、さらなる検査と始動のためにランザンテ社(マクラーレン・ピーターズフィールド)に戻り、マクラーレン真正性証明書と、リモートスターター、ウォータータワー、リモートコントロールダッシュボード、燃料プライマー、エンジンプレヒーターなどの必要なすべての始動装置が提供されます。」 #セナの #年マクラーレン #MP46 #が販売中

セナの 1991 年マクラーレン MP4/6 が販売中 –

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2025-11-04 12:39:00

もしあなたが本当にモータースポーツの歴史の一部を手に入れたいと思っていて、ルイス・ハミルトンが着用したヘルメットやマックス・フェルスタッペンがかつて着用していたグローブでは満足できないのであれば、RMサザビーズが近日開催するアイルトン・セナのビンテージ1991年マクラーレンMP4/6オークションが最適かもしれない。レーシングカーとしては象徴的なものだが、このF1カーはドバイの個人コレクターが所有しており、現在1,200万〜1,500万ドルで売りに出されている。

サザビーズ:
「シャシーMP4/6/1は、セナに有名なホーム初勝利をもたらした車であるだけでなく、シリーズの最初の車であり、1991年2月にエストリルでゲルハルト・ベルガーとともにテストした際にブラジル人が新しいMP4/6を初めて味わった車でもあった。車自体は、ゴードン・マレーの技術指導の下、チーフデザイナーのニール・オートリーによって生み出されたエンジニアリングの傑作だった。まったく新しい3.5リッターを搭載していた」 720 馬力を発生し、13,800 rpm で回転する V-12 エンジン、6 速マニュアル トランスミッションが組み合わされ、すべてがカーボンファイバー モノコック シャーシに収められ、カーボンファイバーのボディワークで覆われた MP4/6 は、依然としてアナログの夢であり、F1 の最も有名な時代の 1 つの象徴です。

グランプリで 8 回優勝し、ドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンシップを同時に獲得した MP4/6 は、マクラーレンが現代の競争において最も成功した時期の 1 つでした。このモデルはセナに最後の世界チャンピオンをもたらしたモデルであり、マニュアル トランスミッションと V-12 エンジンの両方を搭載した車が最後に世界チャンピオンを獲得したことを表すモデルとして永遠に残ります。変化する世界において、それは滅びゆく品種の中で最高のものでした。シャーシ MP4/6-1 は、最も偉大なグランプリ ドライバーの 1 人による、最も偉大なグランプリ レースの 1 つにおいて歴史的な役割を果たしたことで最も称賛されています。確かにマクラーレンの最も貴重な所有物の1つであり、このほぼ神話に近い車が工場の重力から逃れることを許されていたにもかかわらず、それを逃れ、2020年に委託者によって買収されたことは注目に値します。販売される前に、シャーシMP4/6-1はマクラーレン・ヘリテージによって完全に動作する状態に整えられ、その後、流体交換、サービス、静的始動のためにブランドのスペシャリストであるポール・ランザンテ社に引き渡されました。新しいオーナーに引き渡される前に、さらなる検査と始動のためにランザンテ社(マクラーレン・ピーターズフィールド)に戻り、マクラーレン真正性証明書と、リモートスターター、ウォータータワー、リモートコントロールダッシュボード、燃料プライマー、エンジンプレヒーターなどの必要なすべての始動装置が提供されます。」

セナの 1991 マクラーレン MP4/6 が販売されます
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執筆者について: nipponese

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