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スペインの鉄道網、3日間で2度目となる死亡事故で監視の対象 |スペイン

２台の高速列車の衝突で少なくとも４３人が死亡、１５２人が負傷した数日後にバルセロナ近郊で通勤列車が衝突し、スペインの鉄道網に厳しい目が向けられている。この3日間で2度目の事故は火曜日の午後9時頃、スペイン北東部カタルーニャ地方のゲリダ近くの線路に擁壁が崩壊し、普通列車が脱線した。セビリア出身のフェルナンド・ウエルタさん（27）という訓練生運転手が死亡し、41人が負傷し、うち5人が重体となっている。カタルーニャ州で発生している異常な豪雨の影響で壁が崩壊したとみられている。しかし、予防措置としてこの地域のネットワークは検査が行われるまで停止され、数十万人が足止めされ、道路は混乱を引き起こした。緊急対応隊員はゲリダの事故現場で働いている。スペインの運輸大臣は、２件の事故は「全く無関係」だと述べた。写真：新華社/シャッターストックその日の早朝、バルセロナ北方のマレスメ海岸で列車が線路上の岩に衝突し、数人が負傷したが重傷者はいなかった。遅れはあったものの、列車は走行を続けることができた。この事件を受けてスペイン最大の鉄道運転士組合は、職業の安全確保を求めて無期限のストライキを呼びかけた。セマフ組合は水曜日の声明で、「鉄道インフラの安全確保の責任者に刑事責任を求めるつもりだ」と述べた。同政府は「鉄道網の絶え間ない劣化」を容認できないとし、「緊急の新たな対策」を求めている。スペイン南部コルドバ近郊のアダムスで日曜日の夜に起きた衝突事故の原因はまだ明らかになっていないが、マラガ発マドリード行きの高速列車の運転士が直前に管制センターにトラブルに見舞われていると警告していたことが列車のブラックボックスレコーダーで明らかになった。高速鉄道事故の経路を示した地図彼は管制官に対向列車をすべて停止するように指示したが、列車は存在しないと言われたが、その直後に高速列車は反対方向に向かう普通列車と衝突した。その後、運転士が電車が脱線したと救急隊を呼んでいると話しているのが聞こえた。スペイン南部の高速列車事故の余波 – ビデオ2件の事故により、鉄道ネットワーク、つまり主にEUの資金で建設された約4,000km（2,485マイル）の超効率的な高速AVEネットワークと、慢性的に信頼性が低く資金不足の地域サービスの両方に注目が集まった。右翼人民党のアルベルト・ヌニェス・フェイジョー党首は、「これはやりすぎだ」とXについて書き、この国の鉄道の現状について「即時解明」を要求した。バルセロナ地域での衝突事故前の火曜日、極右政党ヴォックスのスポークスマン、ペパ・ミラン氏は記者団に対し、スペイン人は今では「電車に乗るのが怖くなっている」と主張した。しかし、最近の事故は安全性への懸念を引き起こしているが、EUの統計によれば、スペインの鉄道網はヨーロッパで最も安全な鉄道網の一つである。同報告書によると、2024年にはヨーロッパの鉄道網で合計16人の乗客が事故で死亡し、その中にはスペインの乗客も1人いたという。同時期にヨーロッパの道路では2万人が死亡した。 #スペインの鉄道網3日間で2度目となる死亡事故で監視の対象 #スペイン