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スペインで列車衝突事故、救助活動続くも死者少なくとも39人に増加

アダムス、スペイン（AP通信）－スペイン警察は月曜日、スペイン南部で日曜に起きた高速列車衝突事故で少なくとも39人が死亡し、救助活動が続いていると発表した。この衝突は、乗客約300人を乗せてマラガとマドリード間を走行していた列車の後端が、午後7時45分にコルドバ付近で線路から外れ、マドリードからスペイン南部の別の都市ウエルバに向かう到着列車に衝突したと鉄道運営会社アディフが発表した。アンダルシア地域指導者のフアン・モレノ氏は早朝、乗客７５人が入院し、１５人が重篤だと発表した。大半はマドリッドから南に約390キロメートル（242マイル）離れたコルドバに運ばれた。2026年1月19日、スペインのアダムスにあるアダムス・スポーツセンターから負傷者が運び出される。コルドバのアダムス市で起きた列車脱線事故では少なくとも39人が死亡した。フランシスコ・J・オルモ/ヨーロッパプレス、ゲッティイメージズ経由スペイン赤十字社は墜落現場近くのアダムスの町にヘルプセンターを設置し、救急サービスや情報を求める人々に支援を提供している。スペインの民間警備隊と民間防衛の隊員は一晩中現場で働いた。ビデオや写真には、投光器の下で横向きに横たわるねじれた車両が映っていた。脱線した列車の1つに同乗していたスペインの放送局RTVEのジャーナリスト、サルバドール・ヒメネス氏によると、乗客らは割られた窓からよじ登ったと報告しており、中には緊急ハンマーを使って窓を割った人もいたという。彼は電話でネットワークに「地震のような瞬間があり、実際に列車が脱線した」と語った。2026年1月19日、スペイン南部コルドバ近郊のアダムスでの高速列車衝突現場付近のパトカー。当局は事故を「奇妙」と呼ぶスペインのオスカル・プエンテ運輸大臣は月曜早朝、事故の原因は不明だと述べた。５月に改修された平坦なトラックで起きたことから、同氏はこの事件を「本当に奇妙な」出来事だと呼んだ。同氏はまた、線路に飛び降りた列車は製造されてから4年未満だったと述べた。この列車は民間会社 Iryo のもので、衝撃の矢面に立たされた 2 番目の列車はスペインの公共鉄道会社 Renfe のものでした。プエンテ氏によると、最初の列車の後部が脱線して他の列車の先頭部に衝突し、最初の2両が線路から外れ、4メートル（13フィート）の斜面に転落した。同氏は、レンフェ列車の前部が最も大きな被害を受けたと述べた。記者団から、墜落原因の調査にはどれくらいの時間がかかるのかとの質問に対し、同氏は１カ月かかる可能性があると述べた。スペインが高速鉄道でヨーロッパをリード欧州連合によると、スペインには時速250キロ（155マイル）以上で移動する欧州最大の高速鉄道網があり、線路は3,100キロ（1,900マイル）を超える。このネットワークは、人気があり、価格競争力があり、安全な輸送手段です。 Renfeは、2024年には2500万人以上の乗客が同社の高速鉄道を利用したと発表した。マドリッドとアンダルシアの都市を結ぶ鉄道サービスは月曜日にキャンセルされた。スペインで今世紀最悪の鉄道事故が発生 2013年には80人が死亡した 同国の北西部で列車が脱線した後。調査の結果、列車は線路を離れた時点で制限速度80キロ（50マイル）の区間を時速179キロ（111マイル）で走行していたと結論づけられた。ウィルソン氏はスペインのバルセロナから、ナイシャダム氏はマドリードから報告した。 AP通信のジャーナリスト、バリー・ハットン氏がポルトガルのリスボンから寄稿した。 #スペインで列車衝突事故救助活動続くも死者少なくとも39人に増加