スピリット オブ デボンポートのフェリー サービスは、乗客数の減少により 160 年後に終了します

タスマニアのデボンポートの東と西を 160 年以上にわたって結び、長年にわたってこの都市の「ライフライン」であったフェリー サービスは、最後の航海を終え、海に戻ることはありません。

スピリット オブ デボンポート サービスは、1855 年以来、東デボンポートと市内中心部の間のマージー川を渡って通勤者を運んでおり、オーストラリアで最も長く運行されているフェリー サービスの 1 つとなっています。

しかし、今年初めにフェリーの運営会社 MerseyLink を買収した Kinetic によると、乗客数の大幅な減少により、このサービスは実行不可能になっています。

キネティックのタスマニアのエグゼクティブ ゼネラル マネージャーであるダニエル ヘッド氏は、最近の乗客数は年間約 8% ずつ着実に減少していると述べました。

ヘッド氏は、「人々が足で投票し、より頻繁で年中無休で運行されているバスサービスを利用しようとしているのを見ている.

フェリーは 5 月に最後の航海を行った後、冬に渡航を中止しました。 ヘッド氏は現在、サービスが再開されないことを確認しています。

彼は、乗客を運ぶために使用された最新の船であるトーキーは37歳であり、現在は安全に運航できないと述べました。

「安全基準は改善を続けており、現在の船舶は、公共交通機関の運行を継続するために良好で安全な状態にあると私たちが考えるよりもはるかに下回っています」と彼は言いました。

「すべてのものには寿命があり、37 年で終わりに近づいています。」

ヘッド氏によると、フェリーの交換費用は 25 万ドルを超えるとのことです。

「たくさんの思い出を」

デボンポートのアネット・ロックリフ市長は、キネティックの決定はコミュニティにとって「残念」ではあるが、理解できると述べた.

「コミュニティに長い間いる私たちにとっては悲しいことです」と彼女は言いました.

「それは非常にビジネス上の決定であり、理解できるビジネス上の決定でした。」

ロックリフ市長は東デボンポートで育ち、幼少期にフェリーが重要な役割を果たしたと語った.

「フェリーは多くの人にとって楽しい思い出になるでしょう」と彼女は言いました。

デボンポート市議会からのサービスへの資金提供は 6 月に枯渇し、ヘッド氏は、資金があったとしても、船は損失を被るだろうと述べました。

「ライフライン」フェリーの時代の終わり

デボンポートは長い間 2 つの都市の物語であり、東側と西側に分けられたのは初期の入植にさかのぼります。

1890 年に合併してデボンポートになる前は、東はトーキー、西はフォームビーと呼ばれていました。

バス海峡海事センターのジェイディーン・トーマス博士は、フェリーサービスを多くの人にとって「生命線」と表現しました。

「私たちがつながっている場所であることを人々に知ってもらうことは非常に重要であり、川を渡って移動できることはその重要な部分です。」

川を渡る橋は 1899 年まで建設されませんでした。トーマス博士は、フェリーがなければ対岸に行く唯一の方法は何時間も移動することだと言いました。

「非常に長い間、反対側へ行く唯一の方法はラトローブを通って旅をすることでした。馬車に乗っているとかなり長い道のりです」と彼女は言いました。

1890 年には、川を渡るのに 1 ペニーかかりました。 5月にフェリーが最後に運行されたときの大人のチケットは3ドルでした.

このサービスにはさまざまな浮き沈みがありましたが、1950 年代に地元紙で放映された、その将来に対する最初の懸念のいくつかがありました。

最近では、州政府からの運賃補助金が 2011 年に終了して間もなく、フェリーは 2014 年に運航を停止しました。しかし、数か月後の 2015 年に再び運航を再開しました。

トーマス博士は、「非常に人気があり、非常に便利であり、人気が低下し、それを実行し続けるべきかどうかについて多くの疑問が呈されるというサイクルを繰り返してきたようだ」と述べた.

近年、フェリーの運行スケジュールは限られているほか、冬季は運休、日曜日は運休となっています。

MerseyLink の所有者は、フェリーとイースト デボンポート ポンツーンの両方を「良い家」に寄付することを申し出ました。

「私たちはオープンであり、デボンポートの歴史のこの部分を人々が見られるように生き続けるために、船とポンツーンの寄付をどのように向けることができるかについて、評議会と協力することを約束しています.