ヤロスラフ・ストルナド・シニアは港湾物流の分野で活動を拡大する可能性がある。同社は先にクロアチアのルカ・リエカ港の少数株式を取得した後、グダニスク港とシフィノウィシチェ港でポーランドの貨物運送事業者に対して歯を食いしばっている。この取引が当局によって承認されれば、同氏と彼のビジネスパートナーは新たに再編された会社OT Logistics（OTL）の少数株式を取得することになる。
後者はポーランド最大かつ最も複雑な港湾運営会社であり、バルト海地域でも最大規模の港湾運営会社の 1 つです。ワルシャワ証券取引所に上場している同社は、70 年以上にわたり、ポーランドの港内だけでなく、ヨーロッパの鉄道網内でも輸送、転送、物流サービスを提供してきました。
現在、OTLグループはポーランドの家族財団であるクレス・ファミリー財団、マーセル・ファミリー財団、ノイヴィック・ファミリー財団によって過半数を支配されており、これらの財団は合わせて株式のほぼ70パーセントを所有しており、同社の取締役会によると、資本注入の可能性についてチェコ側と拘束力のない合意に達したという。
株式の約50％が危機に瀕している
新しい株主はまもなくオストラヴァ社のDDレール・プロパティーズとなる可能性があり、同社は50％をヤロスラフ・ストルナド氏のSPVセカンドが所有し、残りの半分はオークター・ホールディング・グループが所有する。半分はJ&Tプライベート・エクイティ・グループが管理しており、マネージャーはJ&Tグループとクロアチア人弁護士オレグ・ウスココビッチ氏を中心としている。両社が合わせて株式の25～50％近くを取得できる。
OTLは2023年にルカ・リエカ港の株式を彼に売却したため、ストルナド氏のことをよく知っている。比較のために：今年の最新データによると 2023 OTL 出荷 7.1 100万トンの商品、ルカ・リエカの1年後約 100万トン減少。
OTL 会社は株主構造の変更の可能性について必須の声明を発表 規制通知 既存株主が新規投資家に何を期待しているのかが明確なプレスリリース。彼女によると、ヤロスラフ・ストルナド氏は、多様なポートフォリオと、とりわけ物流や鉄道輸送などの多くの分野にわたる戦略的範囲を持つ、資本が確保された強力な投資家を代表する人物だという。
Strnad は、リバティ地域のリホヴァルスカ廃棄場からスラグを抽出します。彼は鉱業権を数億で購入した
「投資家の参入の可能性は、OTLグループの財務の安定性と流動性を回復する機会を意味する。これは、運営コストと負債の大幅な削減につながった今年の内部再編後、特に重要である。コスト面で良好な結果が達成されたにもかかわらず、港の能力を最大限に活用するのに十分な貨物量を確保することが重要な課題として残っている」と報告書は述べている。
この文脈では、Strnad 社は鉄鋼半製品などの取引を行っているため、産業投資家の参入が役立つ可能性があり、OTL は継続しています。彼女によると、チェコの億万長者は鉄道輸送分野の専門知識でも貢献できるという。
大容量の南北輸送回廊
同社は、「相互の相乗効果により、ポーランド北部の港とヨーロッパ中南部の市場との間の鉄道接続の発展条件を生み出すことができる」と付け加え、バルト海とアドリア海を結ぶ大容量の南北輸送回廊を建設する構想が検討されていると付け加えた。
ヨーロッパの鉄道路線図 |出典: サンドラ・バニアック/osw.waw.pl
オークター・ホールディングの関与は、グループの財務安定性をさらに強化することを目的としています。結局のところ、それは準備中のトランザクション全体の中心であるようです。コストを最適化するために、ポーランドの港湾運営会社は、農産物の積み替えと保管に使用される予定だったスヴィノウスティのターミナルを拡張する計画を中止しなければならなかった。会社v 彼女は7月にこう言った彼女は将来的には投資をしたいと考えていますが、それは市場の状況次第です。
問題は、クロアチアではホテル業界に加えて医療機器の流通分野でも事業を展開しているオークター・ホールディングがOTLに相乗効果をもたらすことができるかどうかだ。 Strnad社もJ&T社も、まだ締結されていないため、この取引の可能性についてはコメントしたくない。この取引にはポーランド独占禁止局の承認が必要だ。そうして初めて、両当事者は株式の売却に関する拘束力のある契約に署名することになります。
最近会社の業績があまり良くありません。昨年の売上高はほぼ半分の3億2,100万ズロチ、つまり18億クローナに減少し、営業総利益EBITDAはさらに70パーセント減少して3億3,000万クローナとなった。今年上半期、同社の業績は前年同期比でさらに悪化した。
OTLは地政学的な緊張と、それに関連する貿易と物流需要、特に農産物や鉄鋼市場の弱体化を理由に挙げている。この結果は株式価値にも反映されており、現在は2022年末以来の最低水準に近づいている。投資家は13.34ポーランドズロチで株式を入手できる。
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#ストルナド氏とトカチ氏はポーランドの港湾運営に参加したいと考えている
2025-11-25 17:50:00