（ニューヨーク）米国の航空機メーカー、ボーイングは木曜日、2024年第4四半期の暫定決算を発表したが、事業による純損失は市場予想を大幅に上回り、売上高は若干減少した。
昨日の午後5時8分に投稿されました
エロディ・マゼイン フランス通信社
この航空機メーカーは、ニューヨーク証券取引所の開設前の1月28日にすべての財務結果を発表する必要があり、四半期売上高は152億ドル、純損益は5.46ドルと見込まれている。
ファクトセットのアナリストのコンセンサスは、これらの発表前には、売上高が 165 億 5,000 万ドル、純損失が 1 株あたり 1.55 ドルになると予想していました。
同氏はまた、10月から12月にかけて財務省を最大35億ドルまで一時停止した。
このグループは、これらの逆効果を、秋にシアトル近郊の約33,000人の労働者によって実施された50日間以上のストライキの結果によって説明し、2つの重要な工場（737、777/777X、767およびいくつかの軍事計画）を麻痺させた。税引前で 28 億ドルの特別費用が発生しました。
同氏は第３・四半期にすでに５０億件の請求を記録していた。
「当社は短期的な課題に直面しているが、当社は機械工シンジキャット（IAM）との社会的合意の達成など、当四半期中の活動を安定させるための重要な措置を講じた」と「会計評価を改善するための増資を達成した」 」とプレスリリースで引用されたボーイング社のボス、ケリー・オルトバーグ氏は述べた。
乱気流
航空機メーカーは1月中旬、年間納入台数が大幅に減少し、2024年に所有者に引き渡される民間航空機はわずか348機で、2021年以来の最低水準に落ち込んだと発表した。
実際、彼は 2024 年に多くの激動を乗り越え、前年から始まった制作の品質問題に巻き込まれました。
しかし、2024年1月に飛行中に発生した真新しい737 MAX 9型機の事故により、グループは存亡の危機に陥り、キャッシュフローを救済するために10月に少なくとも210億ドルの巨大資本の増資を余儀なくされた。世界の従業員の10％を削減すると発表。
2023 年末時点で、グループの従業員数は約 171,000 名でした。
工場の出口で取り付けナットが欠如していたために飛行中に機体の一部が破損した1月の事件は、いくつかの調査（議会、警察、規制当局）を引き起こし、737型機の月間生産量が減少した。最大および品質上の問題を解決するための計画を作成する義務。
詳細には、ボーイング社は木曜日、民間航空部門（BCA）におけるプログラム777xと767に対する前払い税負担11億ドルを発表した。
777Xは同社の新しい大手航空会社で、客室に欠陥があったことが判明したため、2024年8月末から認証試験が中断されている。このセーターの納入は当初2020年に開始される予定だったが、現在は2026年に予定されている。
また、同グループは、防衛部門、宇宙、およびいくつかの契約のサービスにおいて、税引き前で17億ドルの費用を負担していた。
午後5時30分頃（東部時間）、ニューヨーク証券取引所後の電子取引所で、ボーイング・アクションは1.79％下落した。
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