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ステランティスCEOカルロス・タバレス氏が突然辞任

ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ジープ、フィアット、プジョーの自動車メーカーが今年価値の約４０％を失ったと利益を警告してから２カ月後に突然辞任した。 同社は２０２５年上半期に後任のＣＥＯを探すと述べた。 上級独立取締役アンリ・デ・カストリーズ氏は声明で、ここ数週間で大株主、取締役会、タバレス氏の間で異なる見解が浮上し、その結果ＣＥＯの辞任に至ったと述べた。 ステランティスは昨日の声明で、ジョン・エルカーン会長を含む取締役会がCEOの辞任を「即時」受け入れ、エルカーン氏が委員長を務める新たな暫定執行委員会が設立されると発表した。 これまで自動車業界で最も尊敬される経営者の一人とみなされていたタバレス氏のアプローチは、北米での販売不振を受けて同自動車メーカーが9月に2024年の業績について利益警告を発表したことを受けて厳しい目が向けられるようになった。 これには、グループの収益大国である北米市場での売上不振と在庫の膨張が主な原因で、最大100億ユーロのキャッシュバーンが見込まれるとの見通しが含まれていた。 この警告は、最高財務責任者と北米事業責任者の交代を含む、グループのトップマネジメントの大規模な人事異動を引き起こしたが、当初はタバレス氏は免れた。 しかしその後、ステランティス氏は、タバレス氏が新たなCEO任期を求めておらず、現在の任務が終了する2026年初めに退任する予定であると述べた。新しいCEOを選出するプロセスは当初、来年の最終四半期までに完了する予定だった。 ステランティス株は今年その価値の約40％を失っているが、米国のライバルであるフォード・モーターの株は今年7％下落し、ゼネラル・モーターズは55％上昇している。 フィアットを設立したアニェッリ家の御曹司であり、投資会社EXORを通じてステランティスの筆頭株主であるエルカン氏は、売上高で世界第4位の自動車メーカーであるステランティスの創設におけるタバレス氏の役割に感謝の意を表した。 他の大株主には、プジョー家と公共投資銀行BPIfranceを通じたフランス政府が含まれる。 ステランティスのディーラーらはここ数カ月で不満を声高に表明するようになり、9月には懸念を概説した書簡をタバレス氏に送った。 今年第3四半期までの同社車の米国での販売は前年同時期と比べて17％減少し、ダッジ、ラム、ジープ、クライスラーの各ブランド全体で大幅な損失が発生した。 自動車ショッピングアプリのコパイロットがロイターに提供したデータによると、同社は２０２３年モデルの車でさえ販売に苦戦している。 コパイロットのデータによると、ラム1500ピックアップトラックとジープワゴニアのディーラーロットの供給は112日で、それぞれのライバルであるシボレー・シルバラードやフォード・エクスペディションより約20日多い。 関係筋がロイターに語ったところによると、取締役会はタバレス氏の行動が速すぎ、評判を守るための短期的な解決策に焦点を当てており、会社の最善の利益にはなっていないと感じたため、緊張が高まったという。 バーンスタインのアナリストらは、日曜の突然の発表は、取締役会とタバレス氏の間の亀裂が深刻であることを示しており、両社が短期的にはCEOを置かずに運営する方が良いと判断したことを踏まえると述べた。 ステランティス株を保有するアコメアＳＧＲのポートフォリオマネジャー、ファビオ・カルダート氏は「会社の将来を計画するには新しいアイデアと新鮮な力が必要だ」と述べた。 タバレス氏は、フィアット・クライスラーとプジョーのオーナーであるPSAの合併により2021年初めに設立されて以来、ステランティスを率いてきた。 同社は14のブランドを擁しており、タバレス氏はポートフォリオの中で業績不振のブランドは切り捨てられるリスクがあると警告した。 同氏の率直なスタイルにより、米国の労働組合や、イタリアでの自動車生産を削減するという同氏の決定に不満を抱いたイタリア政府などの関係者としばしば衝突してきた。 アメリカでは、全米自動車労働組合がステランティスが昨年締結した契約での約束を守らなかったと主張し、全米でストライキを行うと脅した。ステランティスは労働協約を順守していると述べた。 ＵＡＷのショーン・フェイン会長は声明で「タバレス氏は、痛ましい一時解雇と販売店の敷地に放置された高値の車両を大量に残している」と述べた。 (1 ドル = 0.9455 ユーロ) #ステランティスCEOカルロスタバレス氏が突然辞任