「私たちはお互いを理解しなければなりません。もし12月に フォルクスワーゲン イタリアでの売上高を上回った ステラ同様の市場状況とインセンティブを考慮して、イタリア国民がイタリア製の車よりも外国で生産された車を購入することを好む場合、 問題は政府ではなく企業にある「このように、トレント商工会議所のイベントで講演したビジネス・メイド・イン・イタリー大臣のアドルフォ・ウルソ氏。「これはマーケティング上の問題だろうか？」 魅力的なモデルは？ しかし、これは明らかに方針を見直す必要がある同社にとっては問題だ。 もしそうなら」と彼は付け加えた。
「近年、インセンティブの40％は当然のようにステランティスに支払われたが、その半分は海外で生産されイタリアに輸入されたモデルに支払われたとウルソ氏は指摘した。このままではいけない。私ははっきりと述べた。」
「イタリアでの生産と登録の間のデルタを減らすような傾向の逆転がなければ、来年から自動車基金のすべての資金はもはや消費促進ではなく生産に向けられることになる。したがって、より多く生産している、あるいは生産しようとしている企業にとっては、私たちの国ではさらに多くのことを考えています。たとえば、第二の自動車メーカーです」とウルソ氏は説明した。
経済大臣が冗談を言って介入する。 「ステランティスでの地位は？私はフェラーリに加わるだろう。」 だからジャンカルロ・ジョルジェッティ 彼はソンドリオ商工会議所での企業との会合の傍らで、スタストが仏伊グループに加わる可能性について冗談を言った。
ランディーニ氏：「メローニ首相は労働組合と会社を招集すべきだ」
「ステランティス？我々はしばらく非難してきた状況に直面している。同社のイタリアでの生産能力は150万台を超えているが、生産台数は50万台に止まっている。問題は未解決であり、対処する必要がある」私たちはメローニ自身に、ステランティスとキージ宮殿の労働組合との会合を招集して、現場に立つよう要請します：インセンティブそれ自体では解決せず、より強力な介入の論理が必要です。フランスには国家が存在します。話に戻りましょう「イタリア国家にも参入を要請してください。それは新しいことではありません。私たちはしばらくの間それを求めてきました。」 したがって、CGIL のリーダーは、 マウリツィオ・ランディーニ カンファレンスの傍らで。
スバラ氏からステランティス氏へ：「インセンティブは贈り物ではない」
「私たちは、ステランティスがポミリアーノから始まるイタリアのすべての工場に投資し、イタリアでの自動車生産を増やし、雇用レベルを保証するという真剣かつ責任ある取り組みを期待しています。タバレスでは、インセンティブは公的資金であり、贈り物ではないことを思い出していただきたいと思います。政府は保証しています」我が国の自動車部門の再始動に関する機関、企業、労働組合間の協定である。」 CISLリーダーが言ってた ルイージ・スバーラ 本日、サレルノのCISLの総会が閉会します。
スバラ氏は演説の中で、「依然として数百万人の労働者、年金受給者、家族に重くのしかかっているインフレと闘うための新たな所得政策」の必要性を改めて支持した。 「公的、民間を問わず、すべての契約を更新しなければならない。南部の償還を得るために領土から始めてPnrrの参加型ガバナンスを強化し、正義を損ない、開発を遅らせる雇用、経済、インフラのギャップを埋めることで投資を加速しなければならない」と彼は続けた。 」。
労働組合員も加わったCISLの2024年の議題は、成長と団結を築くための2つの重要な原則によって支えられている。それは、労使関係の進化として、また開発政策の社会的共同決定の方法として理解される参加である。 そして再分配は、公平性と社会正義を意味するだけでなく、そうでなければより強いグループの収入で妨げられるであろう資源を成長に振り向ける可能性も意味します。」
ANSA.it で記事全文を読む
1706886034
#ステランティス現場の労働組合 #ランディーニメローニが私たちを召喚してください #スバラインセンティブは贈り物ではない
2024-02-02 14:40:00