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スコットランドスクラップピークレール運賃

ミッチェル・ラビアックビジネスレポーター、BBCニュースケンジャック/ゲッティイメージズ列車の乗客は、スコットレールのピークタイムチケットに対してより高い価格を支払う必要がなくなり、英国の他の地域が追随できるかどうかについて疑問を投げかけます。一部の乗客はBBCに、より安いチケットの見通しを歓迎すると言ったが、専門家は、それが全体的に価格を上げるか、過密馬車につながる可能性があるかどうかについて分割されている。なぜピーク時間があるのですか？ピーク/オフピークシステムは、乗客が忙しい電車に乗るのを思いとどまらせるように設計されています。午前9時前から午後5時から午後7時まで通勤ラッシュ中に移動するのがより高価になります。ただし、在宅および鉄道の使用量からのパンデミックは、まだコビッド以前のレベルに戻っていないため、ピークの移動時間は以前よりも忙しくありません。Scotrailの最高執行責任者であるDavid Ross（スコットランド政府が所有）は、BBC Radio 4の今日のプログラムに、このシフトにより、「人々が私たちと一緒に旅行する能力が十分にある」とピーク料金を廃棄できることを意味していると語った。英国の他の地域では、ピーク料金を廃棄できますか？ゲッティイメージズスコットランドのシステムとは異なり、英語鉄道は、契約が終わるにつれて政府が国有化を誓約した公的所有の企業と民間請負業者の混合によって運営されています。 チケット価格は運輸省（DFT）によって設定されているため、政府がイギリス全土のピーク運賃を廃棄したい場合は、可能性があります。政府が運営するロンドン北東鉄道（LNER）は ネットワークの一部にわたってより単純な充電を実験します - 9月7日に終了するためにパイロットと。DFTは、英語ネットワーク全体でピーク料金を削除しようとするかどうかについては述べていませんが、システムをナショナルにする際にチケットの価格を改革したいと述べています。「現在の運賃と価格の迷路が混乱する可能性があることはわかっているため、乗客が旅に適したチケットを見つけやすくしたいと考えています」と輸送の広報担当者は言いました。鉄道会社を代表する鉄道配達グループは、業界は「運賃を改善して、今日の人々がどのように住んで旅行するかを反映して、給与を拡大してFlexiシーズンのチケットを提供するなど、人々が今日どのように住んで旅行するかを反映し続けています」と述べました。 一方、ウェールズ運輸（TFW）とTranslinkはウェールズと北アイルランドの鉄道を運営しており、委譲された政府によって運営されています。BBCは、コメントのためにTFWとTranslinkの両方にアプローチしました。チケットの価格は安くなりますか？Scotrailの動きにより価格が引き下げられました - グラスゴーからエディンバラへのいつでも帰国チケットは、32.60ポンドから16.80ポンドになりました。ScotrailのRossは、これは「乗客の旅が増加し、時間の経過とともに自らを支払う」ことを意味するが、鉄道の専門家は分割されていると述べた。乗客番号が同じままである場合、チケットの価格は全体的に上昇する必要がある場合があります。もう1つの問題は、ピーク料金を廃棄することが何人かを意味するものです すでに過密なルート。「明らかに、ラッシュアワーの列車はすでに詰め込まれています。そして、あなたが旅行を妨げるものを取り除いた場合、それはそれらの列車でより多くの列車を旅行したいと思うでしょう」と、キャンペーングループRailfutureのブルース・ウィリアムソンは言いました。そのため、彼は、鉄道網の能力の向上への投資とともに、ピーク料金の削除は、政府のお金に費用がかかるものであると述べた。「ピーク時に旅行する余裕はありません」エリザベス・ウィルソンは、お金を節約するためにオフピーク時に旅行することを選択しますハル出身のエリザベス・ウィルソン（18歳）は、ニューカッスル大学で数学の学位コースを開始する予定であり、スコットレールのイニシアチブは「国全体にわたって標準」であるべきだと考えています。「旅行中に価格に違いはないはずです。一日の終わりに、あなたは同じ旅をしているのに、その旅をするのは何であってもかまいません。」エリザベスは、16-25の鉄道カードでさえ、「列車の運賃は、特に多くのお金を持っていない学生にとっては本当に高価です」と言います。「私はしばしば、ピーク時に旅行する余裕がないので旅行できるように後で待たなければならない」と彼女は付け加える。彼女は、鉄道運賃の現在のコストは「あなたはそれがはるかに簡単だから車を買わざるを得ない」ということを意味すると言います。カラ・スミスは、列車のチケットの価格が高すぎると感じているので、仕事をするために運転しますリーズのカラ・スミス（23歳）は、マンチェスターのセルフリッジで働いており、ピーク時の通勤が「非常に高価」だったため、主に仕事をしていると言います。「私は賃金のほとんどが列車の運賃で行われているのを見ていました」と彼女は言います。「運賃がより便利であるため、運賃が安くなった場合は、より頻繁に列車を使用します。しかし、価格のために運転する方が理にかなっています。」Mariama Bunduは、ピーク列車の価格は「ばかげている」と言いますMariama Bunduは、サウスウェールズのニューポート出身で、ピーク時に旅行する傾向があり、価格が「ばかげている」と感じています。 彼女はロンドンのパディントン駅でBBCに話しかけ、そこで列車を交換していましたが、ニューポートからケンブリッジへの帰りの旅に200ポンド近くを費やしました。「時々、席をとるのが難しいので、私はファーストクラスで旅行しなければなりません [in standard class during peak times]彼女は付け加えた。Pritti Mistry、Simon Browning、Emer Moreauによる追加の報告 #スコットランドスクラップピークレール運賃