CZディフェンス誌は最近、パイロットの第一印象と、新しいシステムが将来のエリートパイロットの訓練に何を意味するかについて報じた。
世代間の技術的な架け橋
チェコ空軍は根本的な変化の入り口に立っている。数十年間の運用を経て、スウェーデンの JAS-39 グリペンは、数年後にはアメリカの第 5 世代 F-35 ライトニング II 機に切り替わります。ただし、このステップにはパイロットの適切な訓練が必要であり、これはまさに新しく導入された L-39 スカイフォックス航空機 (当初は L-39NG と呼ばれた) の任務です。
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スカイフォックスは、老朽化した L-39C タイプを近代化しただけでなく、技術装備においても世代を超えた飛躍を遂げました。新しい飛行機は、フルガラスのコックピット、ヘッドアップ ディスプレイ、HOTAS (ハンズ オン スロットル アンド スティック) システム、仮想レーダーを備えています。 「スカイフォックスは、訓練機と第 4 世代および第 5 世代の現代戦闘機との間の優れた架け橋です」と、すでにこの機体を操縦しているパイロット兼教官のトマーシュ メルタ氏は言います。
F-35のニーズに合わせた訓練
トマーシュ・メルタ氏によると、新しい航空機は将来のF-35パイロットを訓練するための理想的なプラットフォームです。 「仮想レーダーやデータリンクなどのSkyfoxシステムは、第4世代機や第5世代機に共通する環境で作業することをパイロットに教えます。これにより、より技術的に複雑なF-35への移行が容易になります」と彼は説明する。
L-39 スカイフォックスを使用すると、たとえば、空中に別の航空機が存在しなくても、空中戦闘のシミュレーションやレーダーを使用した作業が可能になります。 「パイロットは、シミュレーションを使用して長距離目標捕捉、ロックオン、オーバーシュートを練習することしかできません。この手順により、より多くの航空機を配備するために必要となる時間と費用が節約されます」とメルタ氏は付け加えました。
航空機自体に加えて、パルドゥビツェでは新しい地上準備センターの建設が進行中です。これには、VR Group が提供する認定済みの L-39 Skyfox 航空機シミュレーターが含まれます。 2025年2月に設置を開始し、同年夏に稼働する予定。
パイロット兼インストラクターのエルヴィン・エーム氏は、シミュレーターには根本的な利点があると考えています。 「以前は 150 時間の飛行時間が必要でしたが、現在ではシミュレーターのおかげで、100 時間飛行し、残りはシミュレーター内で十分です。さらに、事故の危険を冒さずにパイロットにさらにプレッシャーをかけることができます。トレーニングの効果が高まります」とエーム氏は言います。実際の飛行とシミュレーター訓練を組み合わせたこの訓練モデルは、第 4 世代と第 5 世代の戦闘機パイロットの間でも一般的です。
チェコ空軍へのF-35の導入は、技術的な課題だけでなく、人的課題も表している。新しいパイロットの需要の増加が予想されており、これはパルドゥビツェにある現在のL-39スカイフォックス4機の保有部隊の拡大を意味する可能性がある。
「Skyfox は、パイロットが最小限の困難で F-35 のような航空機に移行できるように設計されています。最新のアビオニクス、高度な訓練システム、使いやすいコックピットにより、パイロットは F-35 で待ち受ける複雑な運用に備えることができます」とトマーシュ メルタ氏は結論づけています。
将来に備えて
L-39 スカイフォックスは、チェコの航空産業の技術的成熟を証明するもう 1 つの証拠です。これらの機械の製造元は Aero Vodochody で、LOM PRAHA と緊密に連携して発注を行っています。このプロジェクトには航空機自体だけでなく、訓練システムから地上設備に至るまで幅広いサポートも含まれています。
これらの航空機の到着により、チェコ共和国は最新の訓練プラットフォームを手に入れるだけでなく、F-35 ライトニング II が重要な役割を果たす将来に備える機会も得ます。パイロットの最初の経験が示すように、このルートは正しく、よく考えられています。 「訓練場では厳しく、戦場では簡単です」とインストラクターのエーム氏は言います。スカイフォックスは、チェコの訓練場が現在世界基準のレベルで機能していることを証明しています。
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#スカイフォックスアメリカ戦闘機のパイロットになるためのチェコ流
2024-12-27 20:12:00