National Railway Company Companyは、Koprivshtitsa Blvdの鉄道線を持ち上げるための技術プロジェクトの準備のために、Plovdiv -Filipovo Consortium dzzdと大手パートナーInfra Pro Consult Ltd.と契約を結びました。会社は6月に選ばれましたが、NRICが契約に署名したのは数日前でした。すべての契約活動には420万bgnの費用がかかり、実装の期限は480日です。
契約は、コンソーシアムの下請業者は、有名なイタリアの会社ネットエンジニアリングのブルガリアの部門になると述べています。同社は、イタリアの建築局の創設者であるジョバンニ・フランが所有しています。同社のポートフォリオには、プロジェクトに多くの実現されたインフラストラクチャサイトがあります。
最も印象的なものの1つは、長さ340メートルのスエズ運河を横断する世界で最も長い回転橋であるエルファーダンです。
イタリア人は、契約会社とともに、メインプロジェクトをPlovdivに置く必要があります。Provdivは、その価値が2億BGNを超えており、輸送接続プログラムに投入されると予想されています。 S-Banh都市鉄道の建設の一環として複雑でした。
このプロジェクトでは、鉄道線をコマテフの結び目からマリッツァ川まで持ち上げることが含まれます。また、プロブディブスタジアムへの市鉄道の停留所も想定されています。
最後になりましたが、鉄道線を持ち上げた後、道路と公園のスペースが建設されます。しかし、それら自体はプロフディフの自治体によって建設されなければなりません。概念設計は、3つの交差点が円形の交差点を持つように設定されています。これは、プロブディブ市町村地域への数千万件の投資を義務付けます。これは、新しいマリツ川川の資金も求めています。
Peshtersko Shoseの閉鎖またはブレークスルーは、鉄道の交差点の混乱を決定しますか？
nricは、架橋のデザインの申し出を開き、プロブディブでは、コプリブシュティッツァブルバードの地域で不満があります。鉄道線の持ち上げに対してサブスクリプションを収集する
2025-09-09 16:20:00
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#スエズ運河に架かる橋を作ったイタリア人はプロブディフの鉄道タンクを設計します